对于当今的年轻人来说，有车有房已经变成奋斗成功的“潜规则”。然而房价的逐年涨幅让人望而却步，考驾照，买车就变成了一种退而求其次的小目标。说起买车，到底是要买国产车还是合资车就变成购车族一道极为困难的选择题。在看如今的流行趋势大多数人还是对国产车持观望态度，合资车成为了主流，有望购车的人们也大都会随波逐流把风向转向了合资车。

但是要论起合资车，2017年最苦的车系非韩系车莫属了，由于“萨德事件”爱国热情的高度发酵引发了国人对于韩国产品的抵触乃至韩国人的厌恶，韩系车销量也出现了空前的暴跌，因此也导致了小编对起亚K3的购买计划拖延，毕竟前几年打砸烧毁日本车的不理智爱国情怀还历历在目。萨德事件过后，韩系车的苦日子也熬到了头，重回了消费者的选择范围，也重新回到了小编的购车计划，毕竟质量才是产品的评判标准，我们也不得不承认，韩国在某些方面确实做得很完美，甚至出类拔萃。又降价了，这车直降3万最低仅6万，比轩逸还漂亮，买捷达后悔了。

真心想要大谈特谈起亚K3值得买的评判标准，不外乎从以下几个地方讲起。首先，在外观方面，时尚漂亮是它的立足之本，只在人群中望了你一眼，再也没忘记你的容颜来称赞起亚K3是一点也不为过的。韩系车在高性价比口碑之下更是以美出名，毕竟是个整容大国，爱美之心到不允许车身有一点不好看到让消费者因为丑拒而放弃购买的欲望。就以小编最喜爱的白色系车身而言，外观上主打运动牌，白色的流线型车身，简洁而运动感十足，小巧又霸气，轿跑味十足，十分耐看，几乎是向豪车看齐的标准。车头的不规则格栅设计，灵动的网状图案在搭配较长的LED车灯，使整个车身都变得修长。

其次，起亚K3的内饰风格依旧是冲着年轻人去的，整个内饰以黑色为主，简约又极富运动感的设计在各个小细节上随处可见，但要论一点不足之处还是觉得中控台略显臃肿，设计不够灵活，是整个内饰的不足之处，但转念一想，超高的性价比，超美的外观，还有车内的配置比较的完善，新车配有前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等装备，用料也比较良心，大量的使用了皮质材料，舒适度又佳，对于中控台的不满也消散了。

最后，在动力方面，起亚K3采用1.6L的发动机，最大功率可以达到93.8KW，在速度要求上，起亚k3可以说能满足你对速度的幻想。峰值扭矩156NM，6档手自一体的变速箱，在综合耗油的实际状况上几乎每100KM才耗去6L左右，在耗油的经济花销上可以说是十分优惠的。再说说空间，三厢车的四门五座，2700mm的轴距相比大多数同类型级别的2600mm轴距的紧凑车型来说，k3有着更加宽敞的内部驾驶空间。整备质量1235kg，对付小家庭的自驾游简直绰绰有余，更不用说是作为上下班的代步工具了。

总的来说，起亚汽车一直以价格便宜并且配置丰富的超高性价比作为一贯的销售手段，目前市场价也是在八万左右，部分地区更是直降3万仅仅6万，是符合大众经济的价格区间，而且比销量王轩逸还漂亮，买老气横秋的捷达后悔了。当然我们也知道物美价廉的一款车，有让人美的地方，也会有不足之处，就比如它的悬挂比较硬，ESP不是标配，胎噪比较大，高速下底盘表现一般，双离合变速箱中低速下顿挫，这些缺点有的人无所谓，有的人不喜，所以要不要选购起亚k3还是仁者见仁智者见智。（小秋）