广汽丰田-汉兰达

3.5L 四驱精英版 7座

购买时间：2017年07月

裸车价格：32.18万

平均油耗：14L/100km

行驶里程：8275公里

最满意：油耗低和有发动机启停系统的配置也有关系，还有陡坡缓降功能，让走一些下坡路段的时候有了一点自信，还有一个尺寸比较大的全景天窗，在后排乘坐空间上，不至于很压抑，无钥匙进入和无钥匙启动系统也是一应齐全，方向盘支持前后上下调节，主副驾驶位置都是电动调节的，第二排座椅可以调节，使得整个车的便利性又高了一段，前排座椅加热系统，真的很好用，尤其是在北方地区生活，有后视镜电动折叠，很实用，也很有逼格，每次看看后视镜就知道车有没有锁。

最不满意：噪音还是不太给力，配置真的一般般了，动力表现也还可以能满足日常家用一直在市区开了，启停功能很耽误事，有时取个卡就能停一下，经过十一长假开了两趟高速一共500公里、感觉噪音不小，而且那个防眩内镜并不是很好用，非常的晃眼、再就是变速箱经常会有咔的声响、倒车前进还有在低速感觉升档时咔的一声真切的明显。

空间：储物空间，这车的储物空间就不用说了，随随便便塞一箱水，中控的大长条真的可以放太多东西了，钱包、手机、USB扩展器、胎压监测接收器、口香糖、就这还有很大的空闲。

动力：2GR-FE这款3.5在数据上273匹马力虽然调校得不算激进，但直线上足够人少肾上腺素的了，起步瞬间因为原厂调校和车身沉重的原因会让人感觉动力一般的错觉，继续踩下油门踏板，随着转速的攀升，后期源源不断的浑厚动力让人感觉酣畅淋漓。

操控：方向盘原地打会有点重，开起来的时候太轻了，可能因为我本人比较喜欢重方向盘，会比较有驾驶感觉，开起来不感觉在开很重的车山路，爬坡还是挺有力的，毕竟292马力，上山直路追上其他车不成问题底盘及悬架，始终是城市SUV，底盘和悬挂调教比较舒适，很软，感觉很漂，悬挂支撑不够稳，转弯快一点就要飞出去的样子。

舒适性：储物空间，这车的储物空间就不用说了，随随便便塞一箱水，中控的大长条真的可以放太多东西了，钱包、手机、USB扩展器、胎压监测接收器、口香糖、就这还有很大的空闲。

外观：大爱，很硬气很喜欢这个款式车灯设计，后面车灯太突出来了，倒车总感觉会撞到.碎了的话得换一套吧做工车漆，这个车漆真的软，手指甲稍微划一下一条痕迹.可把我吓坏了！一个月下已经有点痕迹了，看样子这个很麻烦车身造型，整个车身很帅气，流线感很强.特别是这个引擎盖简直大爱！

内饰：内饰简洁实用，长条储物槽人性化的设计！异味异响，新车味道还是有的，一个多月了还是有点，估计时间在长点应该不会有了手感材质。方向盘手感不错，粗细大小刚刚好！中控是软搪塑的软软手感好！仪表中控：中控仪表，只能说中规中矩没啥亮点！如果换成主流液晶仪表盘完美了！

性价比：只是觉得至尊版还缺少好多配置，比如胎压、360影像、220V电源、音响效果，应该是和时代同步并且超前，方能叫至尊！如果考虑价格，可以作为选装啊！