十代雅阁备受关注的同时，也有争议存在，昨天参加十代雅阁技术说明会，以下是基于说明会的个人观点：

毫无疑问，十代雅阁是ACCORD的一个分水岭，如果说在中国市场的六七八九代是一次次的进化，那第十代就是一种革新与蜕变——目标群体精准化，即90后的年轻人，轿跑化的造型设计以及把产品内涵通过代言人IP化可见一斑，技术性全面提升，即更加注重高级感和操控性，如开放式的内饰设计、悬浮式中控屏科技感的营造、车辆重心降低、铝质前下摆臂降低簧下质量、减少悬挂摩擦力等等细节。

当然，我想大家最关心的是动力系统，十代雅阁1.5T发动机代号，低功率版本为L15BM，高功率版本为L15BN，与东本CR-V上的L15BL是“完全不同的”，厂家人员说“十代雅阁搭载的是一款全新发动机”。十代雅阁1.5T高功率版本发动机涡轮增压器采用斜面涡轮、排气带VTEC，目的是提升发动机动力的响应性。

实事求是地说，我想很多人依然不能对发动机释怀，但我们可以从另外一个角度看，雅阁是本田在中国乃至全球最重要的车型，CR-V之后，本田绝对不会用王牌车型来“贸然行事”。

某种意义上说，十代雅阁最大的对手并不是八代凯美瑞，而是消费者的认知。因此，我认为十代雅阁应该在营销过程中强化体验式营销，是骡子是马牵出来遛遛。比较好的消息是，自4月16日上市以来，十代雅阁的订单超过10000辆。