SUV不但在中国热销，全球各地的消费者都对它青眯有加，也是各大车企必争之地，其中，在2016年和2017年，全球SUV销量排行榜的冠军车型是日产奇骏，这款紧凑型SUV普遍得到了全球各地消费者的一致好评，在国内，奇骏的月销量也能保持在1万台以上，位列日系SUV榜首。

但是，它的销量远远达不到长城哈弗H6、吉利博越、大众途观和别克昂科威的高度，其中，全球车型只有大众途观，在国内，奇骏为什么卖不过途观呢？

其实，国内途观的销量是分为两个部分的，一个是途观（丝绸之路版），一个是途观L（中型SUV），这辆款SUV的销量加起来便是途观的总销量，奇骏只靠一个级别（紧凑型）与两个级别的车型去竞争是不占优势的。大家都说日产不如两田（丰田和本田），但是，在国内论销量的话，日产是日系品牌中的第一名，远远把两田甩在身后，紧凑型SUV也是，以目前1-4月份的销量来计算，奇骏是日系销量最高的，在国内1-4月份SUV销量排名中位列第十名，与全球销量冠军的身份不符。

奇骏的产品力很强大，也没有明显短板，在国外有过100万公里无大修的记录，故障率也比途观要低一些，但是大众品牌对于国人来说有着特殊的意义，它是第一个进入国内的合资品牌，结实耐用的品性早已深入人心，而日系车不结实的流言也是深根蒂固，论品牌影响力和溢价能力的话，日产是比不过大众的，看国内大众汽车的销量能占到其全球销量50%左右的份额就知道国人如何看中大众了，这一点，日产不占优势。

还有一个原因就是涡轮增压发动机的大道其行，排量小、动力足、加速快的特质一直被消费者津津乐道，而日产还在固步自封的运用自然吸气，虽然自吸发动机的使用寿命更长、稳定性更高，但是它需要消费者用10几年的时间验证，相比涡轮增压发动机看得见摸得着的特点，不占优势。

以日产奇骏为代表的搭载自吸发动机的SUV越来越少，像哈弗H6、吉利博越、传祺GS4和长安CS75等国产SUV的销量主力军都是T动力，以大众途观、别克昂科威、本田冠道和丰田汉兰达为代表的合资SUV也是T动力，国人对涡轮增压发动机的信赖达到了一个无以复加的新高度，只能说日产奇骏生不逢时、水土不服，一款全球销量第一的SUV，在国内只能排在第十名。