自主品牌中，在SUV领域最有成就的，除长城外还有长安和吉利，这一点从他们的销量便可以看出。在今年前4个月SUV销量排名中，吉利以300026台的成绩首度超越曾经的SUV一哥长城汽车，成为新晋销量冠军。而紧随其后的便是长城的291665台以及长安的252666台。由此可知，吉利汽车近几年，确实发展得异常迅猛，毕竟其进入SUV领域的时间远不及长城。

而在吉利所有30万销量中，除了老大哥博越外，帝豪GS表现也十分抢眼，在今年前四个月累计卖出了5.58万台，1月份更是首次超越20000台，达到20100多台，成为当之无愧的大黑马。而在近期，帝豪GS新款已经上市，和老款相比也发生了相当大的变化。

2018款帝豪GS作为一款中期改款车型，其外观变化比较明显。新车采用了全新的设计理念，整体造型比老款更加动感时尚。前脸采用吉利家族式设计，不过中网内部采用点阵式设计，并且进行熏黑处理，而格栅也采用了银色镀铬装饰，更加有质感。此外，下方的保险杠也采用贯穿式设计，搭配上左右两侧造型犀利的进气口，看起来非常有气势。只是遗憾的是，雾灯区域设计比较单一，远远看去只能看到一团黑，比较空洞。不过总体而言，帝豪GS在颜值上同级别基本没对手。

车身侧面也比较有看点，作为一款跨界SUV，帝豪GS尾部采用溜背式设计，搭配上上方的行李架以及车门下方的黑色护板，颇具运动气息。值得一提的是，新车在离地间隙上增加了13mm，使得其通过性得到进一步提升。

来到车内，全新帝豪GS内饰整体风格基本保留了老款的设计，平底式三幅式多功能方向盘尺寸比较大，而中控台上类似于西湖拱桥的造型很有辨识度。在配置方面，2018款帝豪GS也是相当丰富，全系标配了胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、LED日间行车灯、外后视镜加热等一系列非常实用的配置。

动力方面，新车搭载1.8L和1.4T两款发动机，最大功率都是133马力，峰值扭矩分别为170和215牛米。传动系统方面，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。值得一提的是，这个1.4T发动机只在2018款车型上配备，其综合工况下百公里油耗仅5.9升，不过实际使用肯定达不到这一数据。

遗憾的是，在悬架上该车依然采用后扭力梁式非独立悬架，这点还是不太厚道。因此，不少网友吐槽，帝豪GS的扭力梁悬架是一大败笔，如果换成独立悬架，相信其销量还有巨大的上升空间。而在价格上，7.78-11.68万对于一款跨界紧凑型SUV而言中规中矩，期待其后续有更好的市场表现。