哈佛H9呢？因为这款车，它是属于一款中大型SUV，而这种车型，目前在国内市场的整个空间并不是说打的特别开。也就是说，接受的人群相对来讲还是属于小众人群，现在大家对于中型SUV还不是特别感冒。但是中大型SUV本身在乘坐空间座椅的布局，包括一些外形设计方面，会显得大气，或者说实用性更加强。目前，随着价格的下探，各个汽车品牌在这个领域纷纷推出自己的产品，尤其是国产品牌，比如传祺的GS8和即将上市的荣威RX8,众泰的T800。

​当然，谈到哈佛的H9呢？它本身的特点就是兼具了城市的用途，在空间方面是比较有亮点的，两米八的轴距，然后整个车身的长度接近四米九，这种外观方面的感觉，或者说是都市化的打造，再加上它的底盘方面相关联的调教。，使得它的用途指向性非常明确，它的底盘采用了一个非承载式车身，也就是说它会有两根纵梁，这对于一些颠簸路面或者说是越野路面，会有更好的适应能力。也就是说，它能够兼具到都市驾驶以外的非铺装道路，这两种路况。当然它不是纯粹的越野车型，它只是兼具了这方面的用途，因此如果说在整车的通过能力方面有一些考虑，那么在选择中大型SUV当中呢？哈佛H9还是有它可供参考的价值。

​另外，从整车的销量来看，目前它是处于一种比较不温不火的状态，因为月销量大概就在1000多辆左右，所以说整体的品牌影响力，在这个中大型领域，它的竞争优势，其实并不是特别的足。横向的竞争对手大通的D90，也是采用了这种设计和布局，还有目前刚上市的日产途达，本身也走的这个路线。都或多或少的挤占了，它本身就不多的市场份额。所以说，哈佛H9仍有较多的路要走。