在今年3月份，因为机油异常增多事件，长安汽车宣布将召回25万余辆有此车型缺陷的长安CS75车型，而当时召回的名目也起的相当体面，叫“升级ECU软件和发动机冷却系统”。好吧，我们也不钻这个牛角尖，就算张嘴闭嘴丝毫没有提及到机油异常增多，为了面子也能理解，至少还算良心给召回处理了嘛。但是问题真有这么简单？将近3个月的时间过去了，我们也再度得知了部分被召回车辆的车主对这次召回事件的反馈：解决方案气到我想笑。

在已经召回处理完毕的部分车型中，据车主反映机油异常增多的缺陷不但未能解决，反而进一步加重了长安CS75的车型油耗，这种解决方案实在是无法接受，但是与之矛盾的是长安官方却坚称此解决方案是有效的！好吧，那我们用数据说话，在某网上从1月份到现在对于长安CS75机油异常增多的投诉车主已经高达1300位，值得注意的是，这其中有一些是召回后新增的投诉，这足以表明所谓的解决方案，真的是不得人心啊。

在4月份的汽车投诉榜中，长安CS75也以600多起稳坐鳌头，就连先一步栽在机油异常增多缺陷中的本田CRV都“名落孙山”，我们统计了大约有50名召回处理完毕的CS75车主的反馈，大多都表示解决过后的车子不但依旧是机油异常增加，并且动力下降油耗增大，有的还直接冒黑烟了。

之所以会出现这种现象，还是因为长安的解决方案太过于“大胆”，甚至让人不齿。对于长安CS75的解决方案，一是更换水管加装节温器，然后是刷ECU，更过分的是直接就更改ECU的喷油量以及更改发动机部件，要知道一款车型的出厂是一整套的复杂工程组合，牵一发而动全身，贸然更改喷油量和更换部件，是否经过权威机构认可？还是只是长安单方面的一意孤行呢？至今长安也没有对此作出正面回应。

在部分长安CS75发布的一份诉求书中，列出了总共14条要求，其中包括要求长安正面承认问题、在有可行方案前全面停售1.5T车型、对已售问题车型进行终身质保、如不接受就必须退款退车等要求。言辞之激烈，让笔者都觉得有些咄咄逼人了，但这也在情理之中，因为此前车主们反应问题时，不少经销商总是推三堵四，拒绝处理。

实在没想到的是，长安在长安CS75这款车型上终究还是站在了消费者的对立面上，双方从曾经的携手共进退变成了如今的水火不相容，前车之鉴的本田CRV已经从此前的前十强跌到了92名，望长安能吸取教训，莫要让消费者寒心。