今天说的这台车在国内冷门到鲜有人知，名字叫做丰田杰路驰ZELAS，而说到它的前任车型...大家也可能同样不了解，叫做丰田赛里卡。喜欢WRC的人可能关注过这台曾经叱咤风云的车型，从上世纪80年代后赛利卡便参加各种比赛，并取得过优异的成绩，在WRC中赛里卡的威望达到顶点，并衍生出了日后名震一时的“牛魔王”SUPRA。

赛利卡来自于丰田跑车的鼻祖车型2000GT，虽然2000GT因为成本太高仅生产了300多台，但其优异的性能却在赛里卡上得到传承，来到中国之后赛利卡更名为杰路驰。表面上看起来，就像是现款卡罗拉的两门版车型，但内部装有一台2.5L的4缸发动机，能够迸发181匹马力。

国内二手杰路驰的价格

国外杰路驰改装案例

选择一台车进行改装是一件很困难的事情，如果选对了平台强大的车型，比如说尼桑S13，在google上你能搜出从维修到改装的所有教程。然而如果选择了一个后市场零件并不是很多的车型，就像我们下面看到的这台车，它所用的改装件基本上都是自制的，这台车就是杰路驰。

车主给这台车取名叫做SEIKETSU，翻译过来叫做“洁百如雪”，也确实，这台车有着冷清而干净的风格。

改装这台车的团队叫做apokalypse，车主名为罗杰，在此之前有一台白色的思域在国内流传了很久，而这台车也是这个团队的作品。当这两台勉强高于地面的车型静静的站在一起，随便一张照片都显得很有震撼力。

罗杰表示“我拥有这台杰路驰已经四年了，时至今日我仍能看见论坛里各种人在说这台车哪里不好，有时候我也会对其他车型做出诋毁，原因就是我并不喜欢那台车。但现如今我想改变这个局面，通过做出一种能够流行的方式，去吸引人们关注这台车，有了了解便会有真正的评论，那时一台车才能完整的展现在人们面前。”

让这台车降到地面是整个改装过程中最难的过程，为此罗杰定制了一套Ksport的避震器，并由好友为其制作了一套短弹簧，为了保护油底壳，罗杰还定制了一套skidplate护板，为走烂路时做准备。

改装冷门车型的玩家总是能让人觉得尊敬，因为这无疑又给了很多人更好的选择，同时完成这个过程也需要很强的实力，这台杰路驰的零件大部分是自制或者改造而成的，比如说侧裙的改造，是由GTR-R35的侧裙改造而成的。

轮毂采用的是BBS RS型号，数据是前轮18×10、后轮18×11.5。大量的镀铬金属层与整个车干净冷清的风格形成了搭配。

这台车的内饰也经过了彻底的改造，内饰采用了白色主调，其它的装饰用了浅蓝色的装饰，两种搭配像是溅起的蓝色水花。从内到外，这台车基本上放弃了性能，罗杰在驾驶这台车是也是龟速行驶。虽然听起来有点乏味，但在罗杰看来，这是保护这台车的一种方式。

罗杰表示之后会在日本重新采购一套工具，在这台车的基础上重新设计一种改装风格，如今已经有很多人表示对杰路驰产生了兴趣，感官正在悄然改变。