引言：一般而言，对于C级轿车有需求的消费者看重的是其带来的大空间以应付日常接待家用及大尺寸造就的大气视觉感；而预算更充足的消费者则便在档次逼格上要求更高，这时，豪华品牌C级车应运而生，看看市场上40万级的BBA同领域车型卖的有多火就知道国人对于豪华C级车的需求有多旺盛！奔驰E级凭借同级独有的豪华内饰虽售价最高，但销量仍居高不下，是不是需要那么一款车来杀杀它的锐气？虽说现今的同级销冠是奥迪A6L，但已略显疲态的现款A6L就产品力而言对标全新E级还是有些稚嫩，待全新A6L到来之时，E级，5系价格是否还能保持如此坚挺？

作为豪华C级领域的三大销量榜首，BBA自然是该级别怎么也绕不开的话题，相较于BBA的辉煌，自然便有同级车型的竞争不力而导致的落魄车型！谈起落魄，同级的沃尔沃S90，英菲尼迪Q70L等等或许会被列入榜单，但境遇最惨的还得数雷克萨斯家族的GS，虽尺寸相较于B级略大C级略小，与同级BBA完全不在一个层次，但无论是其官方定位亦或是其官方售价，雷克萨斯GS妥妥的向豪华C级车并拢！45.90-79.90万元的官方售价不仅略显高傲，且目前仍无任何市场终端优惠，倘若与奥迪A6L相比的话，起售价可是足足贵上10来万，这价格妥妥的中高配A6L亦或是3.0T宝马5系了！

同时，45.90-49.90万元区间只能买到2.0T+8AT车型，而这款动力匹配与皇冠上那套动力系统同款，只不过在马力上调教要更凶猛些！3.5L V6混动版本售价更是达到79.90万元，虽混动系统与普通燃油版系统不可同日而语，但这价格可是一点走量的诚意都没有，有这钱相信消费者早就奔着豪华D级车去了！价格定位是GS败北最为关键因素！同时虽自称C级车，但不论是尺寸亦或是内部空间，GS的表现都没有表现出一款如此级别如此价位的豪华C级车该有的模样，看看后排空间那局促的腿部，甚至连大众家族的A级车都难以匹及，这对于GS整车的商务家用性的冲击可是巨大的！

说完GS的糟点，再来看看GS所为人称道的地方！首先，就外观造型而言，GS的设计可是频获国际大奖，激进尖锐的纺锤元素完美的融入到整车构造当中，既能从其车身上体会到优雅绅士也能体会到暴力激情！其二，虽资质不及同级BBA车型，但作为雷克萨斯品牌创立后继旗舰车型LS后的第二款车型，GS不论在技术研发亦或是产品更新上均不逊同级，从1993年至今，GS已历经4代车型，并且可提供5.0L V8动力选装！整车所营造的高级感在雷车上从来不缺，将性能，豪华，操控集于一身的GS，相较于同级BBA车型特色都十分突出，但无奈就是在家用商用兼顾方面稍显不足，自此产品销量提升受阻！

内饰方面，雷克萨斯的造诣可谓比肩奔驰，尤其是在高端车型上的风格体现，从设计到用料做工再到其整体布局，每一处都凸显着精细！这一点与日系品牌的严谨关系颇深，扑面而来的豪华感简直让人瞬间沦陷，中控石英表及棕色桃木的嵌入为其整体增色不少！全面覆盖的真皮让人感受到了触手可及的奢华！配置上，全系标配膝部气囊及前后排侧气囊在内的10气囊，车道偏离预警系统及主动刹车，胎压监测等系统均为标配，同时，倒车雷达，倒车视频，定速巡航，自适应巡航，上坡辅助，自动驻车，无钥匙套件，真皮方向盘，座椅记忆加热通风，全LED大灯，前雾灯，后视镜加热及电动折叠均为全系标配，相较于同级BBA的入门车型或许GS在配置表现上略胜一筹，但基于其价位而言也就情有可原！

再来看看动力系统，提供2.0T涡轮增压及2.5L混动，3.5L V6混动三款动力，匹配8挡手自一体及E-CVT无级变速！最大功率分别为245马力，181马力292马力；扭矩峰值分别为350Nm，221Nm，352Nm！相较于相较于宝马5系的2.0T+8AT，其最大功率分别为224马力及252马力，扭矩峰值分别为310Nm及350Nm！相较于奔驰E级的2.0T+9AT，其最大功率分别为184马力及245马力，扭矩峰值分别为300Nm及370Nm！就同级车型而言，GS的这套2.0T+8AT在性能参数方面并不吃亏，同时更是率先在同级车型当中推出自吸混动版本，其中2.5L混动售价集中在48.90-59.90万元，但价格跨度极大，其实2.5L混动全系仅有两款车型，雷克萨斯一昧的追求个性，却不禁真是将GS玩坏了！

总结：GS的产品力亮点满满，但对于市场的妥协度还有待提升，其中包括在售价及后排空间上的调整，除此之外，相信GS的出色表现已经成功俘获一大批消费者的心，但有消息称销量低迷的GS获奖就此终结在现款第四代车型，后续全新车型将有ES接力！