盖世汽车讯 据外媒报道，斯巴鲁公司在全新该款（第五代）森林人（Forester）美国版上采用了由热压和冷压材料组成的拼焊板材料。这是该公司首次在其车辆上使用拼焊板材料。

新材料用于该款车型的中心支柱。为了提高侧面碰撞时的安全性，越来越多的超高抗拉强度钢板等高强度材料被投入使用。

但是，随着侧面碰撞的面积变小，中支柱的变形就会更明显，高强度部件往往会破损断裂。因此，中支柱下部使用低强度、不易破裂的部件变得越来越多。

新一代森林人（Forester）与前一代相比，强度更高的 1.5Gpa 级热压材料被用于中支柱中部和上部。中支柱下部则采用即使明显变形也不会轻易断裂的 440MPa 级的高强度钢板。为了达到这样的目的，拼焊板材料得以使用。

斯巴鲁表示，该材料是通过等离子焊接技术把 1.5Gpa 级热压材料和即使受热也不会淬火的 440Mpa 级冷压材料焊接在一起而制成的。

在新款森林人（Forester）上，斯巴鲁将 1.5Gpa 级热压材料的应用比例，从原来车型的 1% 提高至 6%。该公司表示，在之前的车型中，它们仅被用于前保险杠横梁。而在新款车型上，除了前保险杠横梁之外，它们还应用于后保险杠横梁、主车架前侧以及中支柱。此外，测梁和中心车顶横梁采用了 1.2Gpa 级冷压材料。