三菱越野车除了“帕杰罗PAJERO”还有他的兄弟“PAJERO SPORT”
虽然PAJERO SPORT一直不是三菱的主打车型，但其坚固的车身和超高的通过性一直使其拥有良好的口碑，其体梯形大梁结构简单耐用，悬挂易于改装，SSI分动箱挡位清晰可靠，2驱和4驱可切换，后桥差速锁加中央差速锁双锁，配以3.0V6发动机，越野性能令对手望其项背。
PAJERO SPORT国产后称为“劲畅”但是广汽对其在国内的定位商务属性实在令人费解，再加上其外观和尺寸不被市场认可，宣传导向和力度也有偏差，销量一直不温不火，好端端的硬派越野车就这样没落了。PAJERO SPORT 第一代初产于1996年2008年停产，北汽曾引进生产名为“速跑”
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport
第一代 Pajero Sport第二代 Pajero Sport 也就是广汽三菱2013年引进的-劲畅
第二代 Pajero Sport 劲畅
第二代 Pajero Sport 劲畅
第二代 Pajero Sport 劲畅
第二代 Pajero Sport 劲畅
第二代 Pajero Sport 劲畅
第二代 Pajero Sport 劲畅
第二代 Pajero Sport 的皮卡版 L200
第二代 Pajero Sport 的皮卡版 L200
第二代 Pajero Sport 的皮卡版 L200
第二代 Pajero Sport 的皮卡版 L200
第二代 Pajero Sport 的皮卡版 L200第三代 Pajero Sport 始于2015年至今
第三代Pajero Sport
第三代Pajero Sport
第三代Pajero Sport
第三代Pajero Sport
第三代Pajero Sport
第三代Pajero Sport
猫哥拥有第二代劲畅，也看到了第三代的真身，说实话：不是我心中的新劲畅，那我心目中的新款劲畅是什么样的呢？趁着新款还没国产就瞎掺和一下啊，反正广汽三菱也听不见，基本就是吐槽：1，外观设计可以复古一些，带点老帕的元素，棱角硬朗一点
2，第三代的内饰设计有些保守了，偏轿车化，材质能否柔软一下下？3，起码有一款车型配置保留SSI手动分动箱，但是挡把应该重新按人体工程学设计一下4，车身宽度增加50-80mm，不过这个基本不可能5，座椅！！拜托换一个坐着屁股不疼的吧，别逼的大家换那谁家的沙发6，避震器太low了，不豁都漏油，哪怕KYB最便宜的避震也比原车强N倍，起码有股子韧劲呀7，手动换挡拨片就别减了，至少可以选装吧8，变速箱应该单独配置一个散热器，彻底解决高负荷水温问题9，密封改善一下吧，人家的车不进那么多土10，第三方都能把油箱做到110升，原厂就没能力做到80或90升？11，去掉那2个没用的座椅吧，7座除了多年检真心没用，这车在国内定位到越野、旅行就可以了，商务有GL8家用有轿车和MPV，装X有普拉多呢
欢迎广大劲畅车主在评论区说出自己心目中的新劲畅。