近几年，新能源汽车在国内的发展速度不能同日而语啦，以前新能源汽车还是特斯拉一家独大，完全就是供不应求的情况，导致这新能源汽车的价格也是居高不下，搞得很多人都只能望而却步，以前我也想过买新能源汽车，毕竟这个耗电挺环保的，但看到售价果断放弃啦，但现在不一样啦，新能源领域的汽车厂家不再只是特斯拉一家啦，有了竞争自然在售价这一块会放松一点。比亚迪等等一汽老牌汽车厂家也开始在这一块有了发展。就冲着这个新能源的发展前景，可以想象未来的几年内，新能源肯定会慢慢普及开来。
国家这些年对新能源汽车这块的补助也不少，各类各样的补贴下来，也能节省一笔不小的钱，看到这些信息，我自己心里也盘算了一笔，市场上的新能源汽车一般的售价都是在十多万以上，而且配置这一块也不输给油耗车，而且后续的充电费用比日常油费少了很多。因此就准本年前的时候买辆新能源作为上班代步，看了好多品牌，也有点犹豫不决。后来关注到一款叫云度的新能源品牌，这个品牌在市场上的知名度还不是很高，只能算是小众品牌吧，很多人可能都不知道这是什么车，但我一直在关注着这个品牌，或许这就是缘分吧。
开始在网上查了不少关于这个品牌的信息，云度品牌就是在这样得一个新能源大背景下成立的，也算是响应国家的号召，虽然成立的时间不长，2015年云度品牌成立，也就成立三年多的时间，和一些老牌汽车品牌相比，口碑上自然比不上它们，但云度也有自己的亮点，比较贴心的是，云度厂商针对购车用户推出三年回购服务，只要是官方渠道购买的云度汽车，就可以申请回购服务，在6万公里以内，云度将以购车时的50%回购，即使是购买的是二手云度，也同意享受这样的回购服务，这一点是其他汽车品牌所没有的，我当初也比较认可这一点。
权衡了这几类关系，后面选择了云度，这旗下有两款车，云度π1和云度π3，对比了一下这款车，感觉云度π3比较对我的胃口，个人爱好吧。云度π3的外观上给我的感觉比云度π1要强烈很多，前脸看上去真的很喜欢，大面积的条格式进气格栅，使得整个前脸的档次很高，像奔驰、雷克萨斯这类的进气格栅不都是这样嘛，又大又豪气，这一点真的很加分，而且大灯都是LED光源，还有修饰的LED灯带，前脸的视觉效果很耐看。
另外那个充电桩早前脸的logo下方，这样隐藏的比较好，不显得突兀，里面有两个充电口，一个是直流电充口一个是交流电充口，可快可慢，这一点很实用喔。这个云度的log哦也很有的特点，第一眼看到很难想到这是国产品牌，感觉这个logo风格比较偏美式风格。
这车的外观还是ok的，车身侧面看过去比较厚重，给人的力量感很强，中心看上去在尾部，因为尾部的空间很大，这是我开着的个人感觉，车身底边的黑色防擦设计，比较贴心，个人开车有点马大哈，有时候上台阶都没注意，还好有这个防擦设计，能够减少不少损耗，看上去还有种CROSS车款的风格，黑白双种颜色元素，为云度π3增加不少时尚感。开出门去也比较有面子，起码不会让别人感觉这车很low，车尾部的大灯，跟眼睛形象很像，很有神，车身侧面的双腰线和尾部贯穿整个车体，让车身看起来很壮硕。就拿外观来说，整个设计风格比较偏向于年轻风格。说到内饰部分，个人还是挺满意的，T台呈现弧线设计，和以往的油耗车设计不同，中控台不是连贯设计，是贯通式设计的，前座空间大了不少。
云度π3采用电动车单速变速箱，换挡形式采用旋钮式的，并且还有档位显示功能，这一点可以喔。10寸的触控液晶屏下移有一点点不方便，看屏幕的时候，前方视野就少了很多。但是通过这个液晶屏省略了很多的物理按钮，这一点还是ok的。大部分都是靠液晶屏来控制，这一点确实简约不少，也方便不少。而且这个触控液晶屏的反应速度还不错，不卡，很及时。功能也很多，百度CARLIFE、车载4G、车载wifi，等等。
还有很多功能我都还没有尝试，很期待。这个三幅式的方向盘真皮包裹，手感来说还是蛮不错的，而且内饰还有木纹装饰，整个档次感就提升了不少，这样搁以往哪有这样的待遇，都是塑料材料。木纹基本都是豪车的标配，这一点感觉很爽。有点豪车的味道，看着就很 高大上。
说到云度π3的配置，还是挺不错的，行车记录仪、一键抓拍、无钥匙进入、一键启动、这一系列下来，整个驾驶体验都感觉很良好，其中有个功能不得不说，云度厂商做的很到位，云度APP，通过这个APP可以预约充电、远程控制车辆、出行里程记录，在线导航等，这完全就是智能生活啊，以前哪有这样的服务。
虽然云度π3定位的紧凑型SUV，但是在空间表现是我觉得还ok啦。不会显得太局促，我一米八的个子，在驾驶位上做的还算宽敞，而且中控台是贯通式的，前座也宽了不少，座椅的舒适性来说，还是挺舒服的。软软的，长时间驾驶也不会太过于疲累。尾箱部分，满足我自己的日常使用没一点问题，平时也就上下班用用，完全没问题。
说到新能源汽车的续航问题，我知道这是大家最关注的一个问题。今天也跟大家说道说道。官方公布的是，三元锂电池，电池电量为38.5Kwh，60Km/h等速情况下续航能够达到350公里，NEDC综合工况续航里程为251公里，最大扭矩为270Nm，峰值为90Kw。这一些都是官方的数据信息，就我个人来说，上次五一假期去就近的的景区玩了玩，大概一百多公里吧，电量差不多还剩一半多，这个和官方公布的信息对比一下差不多。我觉得纯电动车吧，有这样的续航能力就足够了。邻市可以一个来回，真要去远的地方，自然是各种交通工具方便了。陆海空，随便走哪一种方式都行。
而且空调这一类也多多少少会耗电，这样对比下来，还是蛮理想的，这个电量跟气温也有一点关系，有时候天气热的时候，这个耗电稍微快一点，不过也属于可以接受的范围。新能源汽车总体来说，还是个不错的选择，这新能源汽车的动力系统比汽油车的简单直接，我开的时候，感觉和以往的油耗车差别很大，以前的油耗车就是慢慢给油才驱动，现在是只需要轻轻踩油门，云度π3就开始启动了，这个其实也根据个人喜好来说的，有的人喜欢慢慢给油开始驱动，但我还是喜欢云度π3这类，只需要给一点力就ok啦。
现在开了将近两个月，感觉还是不错的。未来还有很长的时间相处，希望将新能源汽车的作用最大化，也希望云度π3不会让我失望，更不会打我自己的脸。
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