曾几何时，大众的销量王捷达与别克凯越展开激烈的厮杀，但是叱咤车坛十三载的凯越突然推出了历时舞台，从而也解除了捷达的心腹大患，很多人认为凯越一定是销量不好而被破下线的，其实不然，凯越下线后仍能保持月销破万的成绩，而且创造了268万辆的历时销量神话，是一个不容小觑的角色，但是这样一款热销的车型为何会下线呢？官方的回答是要进行产品升级和转型，也就是说优化后的凯越会重回市场继续续写神话。

凯越可以说是紧凑级家轿中的人气王了，因为性能出色耐用以及亲民的售价受到了很多消费者的追捧，成为了最具家用性的轿车之一，以至于这款车在国内经久不衰，称霸车坛十几年，其中也只进行过两次改款，可见它的热销程度，但随着时间的不断推移，凯越发动机技术的老旧以及整体设计过于落后，这款神车不得不退出市场进行换代升级，让别克硬朗继承了它的位置，而近日别克终于被大众逼急了，亮出了杀手锏，全新凯越来了，号称”小君威“，捷达要凉了。

全新凯越的设计给人眼前一亮的感觉，别克为这款人气王给予了全新的生命力，整体有了焕然一新的设计，六边形的中网内融入了别克最新的飞翼式车标，显得格外精神，两侧犀利的鹰眼大灯炯炯有神，营造出青春焕发的时尚风格，而侧身设计非常动感时尚，采用了双腰线的设计，而且上腰线从前轮眉处延伸到尾灯，营造出俯冲式的车身效果，极为动感，相较于老款车型来看，新凯越的设计简直有了飞跃式的进步，而且它的整体设计时尚大气了许多，这对捷达来说，给予了不少压力。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位为入门级紧凑型轿车，长度较老款有所缩短，而轴距却有所加长，但整体变化并不算大，空间表现还是延续了老款的设计。

新车在动力上有了全新的设计，据悉该车搭载了全新的1.3L发动机和CVT无极变速箱，最大功率103马力，这款变速箱采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑、更轻量，其更宽的速比范围还进一步提升了传动效率，全新一代凯越的综合工况百公里油耗最低仅为4.6L，比上一代车型降低30%以上。总体来说全新凯越还是有了非常大的变化，不仅有了高颜值，而且在性能上也有了较大的提升，而且起售价不会超过8万，续写往日的辉煌还是非常有希望的，至少在各方面都比捷达出色的情况下，还沉浸在喜悦当中的捷达迟早要凉。