还有几个小时，长城汽车董事长魏建军将飞往德国，与宝马集团针对长城宝马合作事宜进行一轮磋商。5月24日，汽车第一线独家获悉，很快，双方将共同发表声明，长城宝马合资事宜将“靴子落地”。

自今年2月，双方发表了一份关于探讨进行合作的意向书之后，只有长城汽车商品企划本部副总裁莊·萨缪尔在车展期间接受媒体采访时表示，今年上半年双方将就包括业务模式、运营模式等在内的细节进行进一步的商谈，预计几个月后发布正式消息。

所以，关于长城宝马合资的信息确认的就有三点：第一，双方有合资意向，将基于MINI品牌在纯电动领域进行合作；第二，长城宝马并不会再建新的销售渠道；第三，关于合资模式、选址、品牌名称等正在进行紧锣密鼓的商谈。

一般而言，企业双方签署了合资的意向书之后，基本意味着在合作模式等大的框架上已经达成了一致，只是需要在一些细节上进行敲定。

汽车第一线此前独家获悉，长城宝马合作或许导入MINI品牌，但双方肯定将成立一个新的品牌，选址将在河北保定、重庆永川和江苏常州三者选定。而近日，长城在一则招聘启示当中显示，将在常州招聘研发人才，这无疑透露了长城宝马选择常州的计划。

众所周知的是，江苏常州有着完整的零部件供应体系，更是集中了新能源领域的优质供应商，不论是丰田的混动研发基地还是国内一线电池宁德时代都位于此，因此根据工厂选址接近供应商的原则，长城宝马选址常州并不难理解。

而此次魏建军亲赴德国进行谈判，或许将敲定双方合作的所有细节，包括合资模式的细节，是类似于比亚迪戴姆勒式的技术合作还是成立真正意义的合资公司，不建设新的销售渠道，如何去管理等一系列问题，而在敲定之后，双方或将很快发表联合声明。

事实上，目前双方的研发团队已经基本组件完毕，并联合开始开发新的产品，同时，双方也正在考虑新的品牌名称。据汽车第一线此前获悉，双方合作的未来技术方向很有可能就是氢燃料电池技术，而此次双方共同组建研发团队，所谓的相关技术就是指此。

巧合的是，今年3月，长城成为首家进入国际氢能委员会的中国车企，而这个旨在推动氢能发展的协会一位重要的成员就是宝马汽车。