5月22日，财政部宣布进口车整车税率从25%降至15%，整体下调10%；进口汽车零部件的税率也将降至6%。那么，关税的下调会对中国自主车企产生什么样的影响？车主买进口车和维修进口车会便宜多少？

进口整车和零部件关税下调让买和修豪车更便宜

毫无疑问，整车和零部件关税的下调，让购买豪车的消费者可以缴纳更少的关税，以更低的价格购买到高档豪车。可是，究竟能降多少呢？我们以雷克萨斯NX为例，在没有降低关税之前，终端售价41.80万元的雷克萨斯NX 300 全驱锋尚版，关税下调到15%的后经销商的终端售价39.02万元，降价并不多，只有6.7%的优惠。

如果现在售价近百万元的车预计有7-8万元缘的降幅，但具体降价多少还是以进口车商公布的正式价格为准，更重要的还是进口车商把关税的下调是否全部让利给消费者，如果不全部让利给消费者，进口车的优惠还是有限。

关税的下调导致进口车企纷纷下调国内销售价格，特斯拉近日宣布Model S 75D原价75.89万元降至71.05万元，Model X P100D原价140.56万元降至131.55万元，降价幅度近10万元。关税的下调让消费者购买进口车，以及维修保养时的配件价格略有下调，提升了国人购买进口车的兴趣。

中国车企进军中高端车型生存空间缩小

不过，关税下调对中国自主车企进军中高端车型却是打击！目前中国品牌汽车价格在20万元以上车型的市场，不仅遭遇着合资品牌的打压，未来还可能遭遇进口车型的市场挤压。目前，中国品牌汽车20万元已经是个天花板，价格超过20万元的各种车型，市场销量都很低迷，甚至目前中国自主车型价格在20万元以上的车型都不多。

目前，中国谈得上豪华定位的汽车还是红旗，从红旗L5、L7、L9车型和以前的红旗CA770等都被誉为中国第一豪车。这些豪华车在面对越来越低关税的进口车的竞争下，中国人购买中国自己的豪华车消费者会越来越少。

如果说现在的进口车主力畅销车型价格都是30万元以上，对中国品牌目前热销的车型造不成任何市场竞争重叠和威胁。目前中国品牌汽车在20万元市场还是空白的情况下，本身合资车型对中国品牌价格在20-40万元车型市场就有很大冲击，如今关税下调对中国车企未来进军中高端品牌将是沉重打击。

中国车企新能源领域竞争压力加大

在新能源汽车方面，今年会彻底取消新能源汽车外资股比限制，加之中国新能源汽车补贴退坡到甚至没有补贴，新能源汽车面对的竞争会更加激烈。中国品牌车企失去了中高端车型发展取得消费者购买的可能，也将让中国品牌新能源汽车面临更加竞争的市场。

特斯拉如果在华建厂实现，加之中国将放开股比限制以及下降进口车关税无疑给了特斯拉更多的机会。新能源汽车三大核心部件电池、电机、电控，大部分涉及的是传统燃油车零部件如自动换挡变速箱及其零件，车辆底盘、车门等并没在此次零部件关税下调行列，伴随国外零部件巨头本土化进展加快，对于中国车企在新能源领域也是一个不小的挑战。

写在最后

关税下调对购买进口车的消费者来说，或多或少都有一些优惠，也是好事，而零部件关税的下调也能让购买进口车后维修成本走低，但毕竟下调还是有限，关税下调对中国品牌车企进军中高端市场的压力更大，特别是红旗这样的中高端车型面临的市场竞争还会加大。未来，中国品牌中高端车型能否赢得价格和销量的双丰收吗？难！