今年以来，不论是海南准备出台的2030年前实现全岛普及新能源汽车，还是2020年全面实施的，号称史上最严的排放标准。或是再放眼国家目前的政策，新能源车补贴、赠送绿牌、新免购置税、双积分制度等。这些都无一例外地在释放一种信号，就是国家对于新能源领域的重视与扶持。
在如今油价涨涨涨、限行限号、排放标准愈发严格的现在，老百姓只有顺应政策才能享受到贴切的福利。因此，小编推荐10—30万的几款竞争力较高的新能源车型，也算是给大家未来的出行做个打算。
为什么抛开10万以内的不谈呢，因为10万以内的新能源车无论是续航、做工、空间等，都有骗补的嫌疑，倒是在广州、北京的地区用于“占标”的比较多。
而30万以上的价位，很多人则更趋向于购买豪华品牌汽车了，愿意花几十万选择新能源车的并不多。因此，10万到30万级别这个级别算是最为家用的级别，品质感也不错，最为值得推荐。
10—20万区间
帝豪新能源
动力方式：纯电动、插电式混合动力
补贴后售价：12.58~ 15.58万元
目前2018款新能源帝豪上市的只有纯电动版本，而插电式混动也将于今年上市。外观方面，新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计。其内部采用封闭式处理，搭配蓝色格栅面板，彰显了其新能源车型的特殊身份。
新车内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，看上去焕然一新，大尺寸的中控屏幕、大尺寸液晶仪表盘及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。
动力方面，该车将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛•米。官方表示，新款帝豪EV450综合工况下的续航里程达到400km，而帝豪EV350综合工况下的续航里程为300公里。
而插电式混动版本的帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为主要动力源，其最大功率为103马力，辅助动力系统为电动机最大功率和峰值扭矩为114千瓦（约合155马力）和339牛•米
名爵6新能源
动力方式：插电式混合动力
补贴后售价：16.98-18.68万元
外观方面，名爵6插电式混动版与传统汽油版车型的外观保持一致，其长宽高分别为4695×1848×1458mm，轴距达到了2715mm，尾部后备厢掀背式的开启方式延续了上一代车型的特点，具有较高的实用性。
混动版车型内饰与汽油版车型并没有太大区别，电子旋钮式换挡或许是少数能够一眼看出差异的部分。而在配置方面，诸如12.3英全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、导航、互联网汽车智能系统2.0、自动驻车和自动空调等
动力组成，采用的是1.0T三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。综合最大功率达到228马力，综合最大扭矩622牛•米，实测0-100km/h的加速成绩达到了6.83s秒。
官方公布的纯电续航里程为53公里、首个100公里综合油耗为1.5升、低电位综合油耗为4.4升/100公里。
比亚迪秦
动力方式：纯电动、插电式混合动力
补贴后售价：14.99-16.99万元
自从2013年底上市至今，比亚迪秦销售量已经超过7万辆，在国内的新能源车市场里能有如此表现的车型并不多。外观方面，仍然采用各种“秦”元素的设计，但是新款更加张扬，特别是前脸显得更有攻击性，有种个性十足的感觉。
中控台处装配了超大尺寸液晶显示屏，具备360度全景影像、导航、娱乐等功能。此外，新车还换装了新样式的多功能方向盘和挡把。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm。
动力上，纯电动秦配备了最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛•米的电动机，其NEDC综合工况续航里程达400公里，60km/h等速状态续航里程可达480公里。
混动版本采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛•米。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。
20—30万区间
荣威RX5新能源
动力方式：纯电动、插电式混合动力
补贴后售价：19.88- 22.38万元
外观上，荣威RX5新能源前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅设计，与汽油版车型有所区别，以此彰显了其新能源车型的独特身份。另外车头的荣威LOGO和eRX5一样在充电时会呈现淡蓝色的呼吸灯，很有科技感。
内饰使用了舒雅米色的内饰，这也是新能源车的专属内饰配色。 旋钮式的电子挡把在RX5车系中仅有eRX5纯电版才有配备，这个设计兼具了精致感和科技感，上方的拨片则提供了三种驾驶模式的快速切换。
动力方面，纯电动荣威RX5的电动机的最大功率或为116马力，峰值扭矩或为255牛•米。官方公布其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km。
混动版本搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N•m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
比亚迪唐DM
动力方式：插电式混合动力
补贴后售价：预计25-30万元
唐DM上市时间为6月26日，作为此前王朝概念车的量产版本，全新唐采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，原创度更高。在新车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局。
内饰方面，新车中控台整体造型发生了很大变化，大量平直线条的使用，起到一种横向拉伸的作用，同时新车取消了中控台上的所有实体按键，两侧出风口采用了竖条式的设计，风格更为简洁。
在动力方面，其将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。纯电续航里程上，将提供80km和100km两个版本。
WEY P8
动力方式：插电式混合动力
补贴后售价：25.98-27.98
外观上WEY P8的样式与VV7接近，主要变化集中在中网、左前翼子板以及轮圈上，该车的前隔栅尺寸十分夸张。而其它方面均与VV7一致，整体的设计风格气势感很强。
车身长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，仅仅比WEY VV7短了5mm的车身长度。
内饰方面，WEY P8同样采用了WEY品牌家族化设计语言，整体设计与WEY VV7差异不大。但在原来的空调控制面板下的储物格位置，增设了驾驶模式调节与四驱功能切换的旋钮。
在动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为234马力，综合最大扭矩为524N•m。官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L。