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买车，看似简单得如同一手交钱一手交货，事实上从选车开始到实车到手，中间的经历可谓是故事重重。在网络上海选车型，继而看评测文章，找养护的信息，再而看当地的价格。一大圈下来就有够累的。

不过后续更烦心的事接踵而至。尽管说买车还是既兴奋又忧心的。兴奋就不用解释，大家心里都懂。那为什么会觉得忧心，主要是因为现在与4S店斗智斗勇。原本花钱买享受，却要担心各样的细节，一不小心就是掉坑的节奏。

以大幅优惠吸引

作为大额消费，买车的消费者都会很关心价格。能省几千块只是起步价，最好是能省个一两万就不错。4S店往往就是捉住这个心理，所以在促销发布时，都会刻意把优惠金额放在显眼的位置来吸引买家。当买家到4S店之后才发现，所谓的大幅优惠，只是指定的某款车，而且还是只有一两台的展车和库存车。

还有一种，就是热门畅销车型，对外宣称不需要等就有现车可以提走。但当买家去往4S店时，就会发现这个不用等的现车，并不是厂家公布的车型版本，而是4S店自己加装配置后的“特供版”，并且价格也会比厂家提供的要高。

送“贵价”礼包平衡心理

在4S店谈车价的时候，销售都会简单说一下价格和所包含的费用，并且还会提到送价值很高，比如超过一万的所谓大礼包。看看礼包里面是什么，通过他们会说是防爆膜、行车记录仪、座垫头枕和地毯这类东西，甚至还会说什么原厂地毯。

原厂地毯这就胡扯了，原车出厂本来就有随车地毯，只不过到店之后，4S店抽起当作商品卖一次来赚钱。还有所谓的防爆膜、行车记录仪、座垫头枕这类东西，不是说不值得买，而是作为买家要心里有数，大概了解价格区间，才能拆穿销售的话术伎俩。

“包牌价”走天下

最近有去看车的朋友应该知道，一些热度很高的车型都很难提车。去4S店了解的时候，他们会说：“这个车不用加价、不用等，包牌价xxx”。所谓的包牌价就是什么都弄好了，消费者按着价格付款，就能提到车，车牌也有专人去办理。

但是，作为买家遇到这种就要更加小心。说到底，这个包牌价就是捆绑销售。首先，包牌价的价格要比你自己算的正常价格要高。各位心细的可以算算，当车辆指导价是透明的，各种的税与费也是很清晰，多出来的部分就是4S店可以操作的猫腻。

里面包括新车保险，4S店和保险公司有合作，店家帮保险公司促成一单，就会有一单的补贴或返佣可收。还有就是上牌费，自己跑过就知道上牌费用其实也就几百元，但转头在4S店代办的话，起码都是一两千起步。

热门车型不用加价不用等？

市场这么大、厂家这么多，总有那么几款车型能戳中消费者的需求，也能满足用户形象的需求。这种车称之为神车。4S店当然知道自己手里哪些车型热、哪些车型冷。有人买热门车的，就更加要捉住赚钱的机会，比如加价提车。

早年加价提车这事很明目张胆，销售见你对提车周期犹豫，会直接说加点钱就能快些拿到车。心急的客户就会就范多给了这部分钱。《汽车销售管理办法》出台后，加价提车就不那么明显了，现在已经转为地下。

比如说，4S店自己加点配置，弄一个厂家车系里没有的“金穗版”出来，价格比原厂配置要贵2、3万的。这倒算了，问题是这个“金穗版”有现车直接提，或者只需要等一个月。如果你想买厂家的豪华版？不好意思，等一年吧。

金融方案做大文章

贷款消费的模式，其实和国人的传统消费观念有很大不同。但作为一种资金周转的方式，也有它存在的合理性，只要用好了才会感受到它的便捷与轻松。但买车的话就要注意了。

一般来说，在4S店贷款买车店家是有补贴可以拿的。不过4S店为了多赚点，就会收取手续费。还有0首付购车、免息贷款等方案就更加小心。真需要贷款的，在签订合同一定要仔细看每项条款，比如贷款人、贷款金额、贷款时长、贷款月供、贷款附加费用、提前还款违约金、车辆转售注意事项、保险捆绑情况，如有抵押，抵押物品处置方式等等。

现在买车已经不是什么难事，作为消费者除了要量力而行之外，还要小心过程中卖家的猫腻。天下熙熙，皆为利来，买家千万别为了小便宜而因小失大。