在这个SUV盛行的年代，不甘只做一个看客的一汽-大众，终于在今年北京车展前夕，发布了其第一款SUV车型-T-ROC，并公布了其中文名字——探歌。探歌，对于一汽-大众而言可谓是一款重磅级产品，而它也必将承载着一汽-大众最深切的期望。近来探歌频频亮相，其预售价曝光，将在15万至22万之间。这么高的价格，值得苦苦等待吗？与同根同源的表兄弟斯柯达柯珞克相比，探歌的表现又如何呢？
探歌还是那道“大众菜”
探歌的外观造型完全延续了海外版车型的设计风格，前脸采用了全新的家（套）族（娃）式设计，不过和其他车型相比，还是比较活泼惹人爱的。车身比例和谐，明显属于能了解国人心思的那种。探歌主打年轻消费群体，为了不让大众那种沉稳的风格烙印在消费者心中，探歌主打的多是像桔色、黄色这种亮色，以此来取悦年轻人。
不同于外形的亮眼抢镜，探歌的内饰还是大众的套娃风格，新意不足，并且整个中控基本都是硬塑料，用料在同级基本没优势，唯一感觉不错的就是点缀了和车身颜色一致的饰条来表明其年轻的身份。
为了迎合国内市场对大尺寸的需求，探歌的车身尺寸比海外版有所增加。长宽高分别为4318/1819/1582（mm),轴距为2680mm，相比于海外版标准轴距的T-Roc，长度增加了84mm，轴距加长了77mm，从小型SUV勉强挤进入门紧凑SUV的行列。
探歌在核心“三大件儿”方面没什么惊喜，发动机依然是EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力。变速箱已确定是大众的双离合，如果探歌真的卖15万元起，用DQ381七速湿式更合理，否则说不过去。驱动方式上，探歌有两驱和四驱，四驱是4MOTION智能全时四驱系统，提供7种驾驶模式可选。
有多少人会为“情怀”买单？
一提到买大众汽车，不少车友会调侃说是为“为情怀买单”、“VW标值10万”等，就探歌15-22万的预售价看，价格依然很贵。当然贵不贵还要看厂家是否会减配，不只看价格还要看用料。
从目前公开的信息看，探歌有全景天窗、BeatsAudio音响、10.3英寸全液晶仪表、电动尾门等丰富配置，而加入金属装饰的软包设计也值得大家期待，当然这些配置在不同款车型上如何分配就不得而知了，希望大众厚道一些，别最后好东西都要加钱选配就好了。
从探歌的尺寸定位来看，其竞争对手很难确定，因为海外版它仅仅是小型SUV，在国内加长之后成为了一款入门级紧凑SUV，所以它的竞争对手很广。小型SUV中，它可能要面对劲客、缤智、XR-V等实力不俗的劲敌，而小型SUV市场是本田缤智和XR-V的天下，还有即将上市的丰田奕泽（C-HR），从价格上看，缤智和XR-V起价都不到13万，丰田奕泽还没上市，价格也会瞄准本田兄弟。而探歌的轴距要超过这几款车，相信就算有1.2T版本车型，价格也会略高于它们。
再看探歌的紧凑级SUV对手，逍客、现代ix35、柯珞克。未来探歌的官方指导价很有可能和这些产品重合，不过面对这些竞争对手，探歌的空间优势就没有那么明显了，动力方面各有千秋。以探歌的表兄弟柯珞克为例来说，两车都基于大众MQB平台打造，可谓是同根同源，机械性能表现、产品风格等方面高度相似，不同的调校使两者的驾驶感可能会不同。柯珞克的优势很明显，首先是车身尺寸上的优势，柯珞克的车身尺寸是4432/1841/1614mm，轴距2688mm。其次，柯珞克无论是低配车型，还是高配车型上，配置与探歌相当的情况下，价格一定最少比探歌便宜一万元！而两者间在性能上的差距却很细微，绝对达不到售价所显现的程度。
因此，决定很多消费者最终选择这两台车的因素可能有这两点：一是品牌附加值的影响，部分消费者认为在国内大众比斯柯达高一万是值得的，也有讲究性价比的消费者认为不就是一个LOGO嘛，一万多的差价买品质相同的车不值得。二是外形的喜好，探歌是大众套娃设计，有些消费者就是喜欢大众的套娃样子。而有的消费者认为大众套娃脸早都看厌了，柯珞克看上去更硬朗精致有个性。这两款车表面上竞争力不相上下，而最终营销能力可能会起到一定的决定性作用。上汽斯柯达自去年在国内展开SUV战略以来，已成功打造出柯迪亚克这款爆款中型SUV，对SUV的销售运营上明显更有心得与经验。而一汽大众还从没有卖过SUV，这是探歌在营销和销售层面的弱势。
除了主流合资紧凑级SUV，探歌的主要竞争对手还因为预售价偏高的缘故，势必会有部分延伸到途观L、柯迪亚克等中型合资SUV的领地，这一层面想打好有些困难。目前国内15-25万元级别的SUV市场竞争很激烈，选择亦是丰富多样。探歌想要突围，须有更高的水准和更强的实力才行。探歌的顶配车型所覆盖的价格区间，能买到丰田RAV4、雪佛兰探界者、本田冠道等车型的中低配，柯迪亚克的7座豪华优享版等，可以说能选的空间更大，配置更丰富的SUV实在数不过来，而除了大众的品牌号召力，其它有什么能支撑它的定价呢？在探歌所处的价格区间里，大众品牌的溢价能力被削弱的，上下通吃的野心，因定价过高可能会被吃掉。
总的来讲，探歌已经杀到白热化的SUV市场，只是消费者的又一款选择而已。对于真爱德系高品质紧凑级SUV的消费者来说，是耐心等到7月份买价格偏高的探歌还是现在出手柯珞克其实完全不用纠结。答案已明了，售价13.99-18.59万元的柯珞克，本身颜值高，配置丰富，空间大，动力成熟经济，较之逍客、指南者等同级别SUV高性价比优势非常突出。而探歌进军15-22万元SUV市场，车身尺寸不及柯珞克，配置与之相当，但售价定会高出一万左右，性价比方面自然是不及柯珞克的。基于两款车同根同源同品质，柯珞克性价比更为突出，奉劝大家趁柯珞克5月31日前还有5大上市礼遇可享，及时出手更实在。