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Fast4ward，相信车迷朋友们对这项赛事已经不陌生，这项创立于三年前的专业直线竞速比赛，目前已经发展为国内首个具备国际专业级水准的正规直线竞速赛品牌。这项规则相对简单但极具观赏性的赛事，其2018赛季已经鸣锣开战，3月的北京站落下帷幕后，不久前又来到了全中国水准最高的赛车场地：上海国际赛车场。

参与上海站赛事的赛车数量创历届上海站新高，有约150台车辆来到现场，两天的比赛中有数万观众来到现场观战。值得一提的是，在2018赛季的Fast4ward比赛中，所有车辆首先按照机械驱动形式进行组别分配（前/后/四驱），三个组别中还会有细分组别，譬如大师组、精英组等，让性能相当的车辆分别在同组内进行竞赛。此外车手的晋级规则也更加细致，为了避免有些车手在预赛中留力（为在决赛中分到相对弱的对手），决赛与预赛的成绩差别一旦超过某限定值（0.3s），就会被直接判负。更加公平，细致的规则，也使得比赛更公平，观赏性更强。

此站上海站的比赛，是Fast4ward 2018赛季的预赛分站之一。直线竞速比赛，听起来貌似比较简单，油门踩到底直接走就行了？其实并不是这样，对于油门的掌控是非常有门道的，尤其是对于大马力后驱车来说，直接地板油很可能造车后轮的打滑从而损失抓地力，如何在保证稳定的前提下加速，是车手们需要考虑的重要原因。同样重要的还有反应速度，据笔者观察90%的比赛在开始的0.5秒内就已经分出胜负了，红灯灭绿灯亮，在抢跑与最快反应时间的边缘游走，的确刺激！

除了对驾驶、反应速度的高要求，赛车手们对自己车辆的悉心、对比赛的专业态度同样值得一提。举两个例子，为了给散热器降温，以往比赛中常见的做法是用喷壶给散热器淋水，在本站比赛中我们能看到喷灭火器的做法，并不是因为散热器区域出现了明火，而是用二氧化碳灭火器中的低温液态二氧化碳做制冷剂，佩服车手与车队的心思。还有一点就是用胶条贴住车身上所有的缝隙，包括引擎盖，车门，后备箱的接合缝隙等，以通过减少湍流的出现来降低空气阻力，暂且不论这种方法的实际效果有多大，车手与车队为了竞速成绩花的各种心思，是值得肯定的。

场内引擎轰鸣，一台台比赛车辆仿佛在大声宣告：快让我在这直道上撒点野！场外同样热闹非凡，各类改装周边，商业赞助都有不少人驻足观看。除了Fast4ward的老朋友Monster Energy，BYD等品牌，今年李施德林也参与到了此次赛事当中，现场李施德林还请来了著名歌手吴莫愁前来助阵。显然，Fast4ward除了赛道上的紧张激烈，场外已经俨然一副其乐融融嘉年华的状态了。

今年，Fast4ward还将继续在直到上撒点野，我们下一站赛事再见！