时至今日，我们大致可以判定，中国发展电动车的速度正在不断加压加码。无论是传统汽车大厂，还是近两年风起云涌的新面孔，都交替编织着一张巨形的电动车之网。至于老生常谈的充电桩、续航里程等问题，也只是发展过程中需要不断解决的问题而已 。

但是，中国正在强力推进的电动车战略似乎在海外媒体眼中并不太美好，质疑声从未断过，而且很多外媒直接指出电动车发展的各种痛点。

▲虽然质疑，但其他国家电动车行情也不错

这次提出质疑的是美国著名的汽车网站Automotive News，该网站表示：虽然电动车不需要像传统燃油车那样需要汽油或者是柴油才能驱动，但这并不意味着它就完全摆脱了来自资源的束缚，相反，这方面电动车的需求甚至比传统燃油车还要强烈，而现在电动车正经历着来自资源的折磨，一种名为钴（cobalt）的金属的产能不足正严重阻碍着它的发展。

▲钴大概长成这样

▲外媒对电动车未来大写的不信任

那钴有什么用呢？

据外媒介绍，这是电动车电池生产过程中所必须用到的一种元素，没了它，电动车电池的性能会大打折扣，没有了电池提供动力，那电动车还能干啥？难道整天趴地库玩？消费者对此怕是不会满意吧，所以外媒这么说也有一定的道理。

▲电动车电池组展示

不过，好歹是搞电动车开发的，钴这种资源会出现短缺其实绝大多数的厂家都已经有所预见了，只是没想到，这样的局面会来得这么快，原以为至少要撑过5、6年之后才会出现呢。

但现实很快扇了预测专家们一记耳光！在过去的两年时间里，钴的价格已经一路飙升了3倍有余。

对此，彭博新能源财经的分析师认为，之所以会出现这样的问题，还得归咎到钴的产地上来，目前刚果民主共和国占据了世界大约三分之二的钴产量，稍微关注一下国际新闻的都知道，这地方并不是那么稳定的，现在电动车不过展露了一丢丢发展的潜力，它就已经是Hold不住了，未来又该肿么办?

▲神之巧合？曾经雪佛兰推出的一款名为cobalt的车型

基于这一点，彭博新能源财经的分析师旋即表示：目前大众，福特等巨头都可谓是摩拳擦掌，准备在电动车领域大干一场，雄心壮志最终都将反映到电动车的产能上来，可以想象未来钴的短缺会更加严重，价格更是会持续走高。

当然，所有的原材料成本必然会直接体现到电动车的价格中，到时候，电动车产能跟不上而价格又居高不下，按比较优势理论，这样的电动车也就是说说而已。

彭博社的这一波分析也是直接戳中电动车的痛点啊。

虽然去年约300万辆的电动车全球销量在全球汽车7900万辆的汽车总销量中占比不到4%，但考虑到它的发展趋势，彭博新能源财经估计，到2040年，全球三分之一的汽车销量将由电动车贡献。如此巨大的体量，现有的钴产量肯定是不能满足的，那么要想大规模发展电动车只能寻找其它原材料的解决途径，但目前看来并没有成熟的办法。

如此看来，外媒这一次倒真不是来打打嘴仗的，对电动车的未来前景，我们也真的得好好考虑。不过，办法总比困难多，全球这么多厂家在搞电动车，远远没到给电动车判定生死的地步，对它的未来笔者还是很期待的。

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