很多人说国内版的福特Mustang并不是真正的野马，最多就是个野驴，因为自从入驻中国市场之后，Mustang已经不是北美市场那个所向披靡的肌肉车了，排量直接从5.0L缩减到了2.3T，性能也是大幅度下跌，很多人对它褒贬不一，不过我倒是很乐观的。毕竟如果5.0L的版本搞到中国来，光交税都够买一台车的了，而且Mustang的平行入门车价格一直在30万左右，实质上和一台奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L差不了几个钱。前几天，2018款的中规版本Mustang上市了，除了外形和内饰的改进之外，换装了全新的10AT变速箱成了极大的亮点。

2018款福特Mustang的车头和车尾均采用了新的设计，不仅更加富有攻击性，还进一步优化了空气动力学性能。细节部分，新款车型将会配备全LED灯组，示宽灯、近光灯、远光灯、转向灯以及雾灯均采用LED光源，在发动机盖上增加了双散热孔，不但看起来更精致，实用性也大幅度提高。值得一提的是，新款还提供了暗夜选装外观组件，售价为8800元。两款性能选装包售价1.8万元和1.9万元，包含有主动电磁感应悬架、19英寸轻量化锻造轮毂，我是觉得相当给力，没有一点水分。

如果进入车里，你或许很难发现内饰改动的地方。不过，透过方向看看仪表，你可以发现惊喜，因为传统的机械式仪表已经被全液晶仪表盘所取代。在粗犷与精致并存的内饰当中，看到这么一个略带科技感的配置，也会稍微兴奋一下。配置方面，新款Mustang提供行人保护紧急制动系统、带紧急制动功能的碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统等，比老款车型配置更高、实用性更强了。

新款Mustang在动力方面将继续搭载2.3T涡轮增压发动机和5.0L自然吸气发动机。主力2.3T车型最大功率227kW，峰值扭矩434N•m。在传动方面将全面换装10速手自一体自动变速箱，可以更好提升的燃油经济性。标配了倍耐力P Zero和米其林Pilot Sport 4两款高性能夏季胎。与此同时，新款Mustang还增加了直线竞速模式，其可以使新款Mustang GT车型的0-100km/h加速时间缩短至4秒。

福特野马对于熟悉美国肌肉车的人来说是一种信仰，一种精神，一种追求与诱惑，它所塑造的“肌肉男”形象，所打造的重金属质感，所流露的运动时尚气息，几乎囊括了跑车族的所有审美和期待。这代野马作为一台美式Pony Car，在吸收了不少跑车的优势同时，仍然在很大程度上保持了它的舒适性。它变得更像是一款美国版的Gran Tourer，能够舒适而快速的完成直线高速行驶，同时也有一定的驾驶乐趣和弯道能力，而与此同时，它的售价仍然相当低廉，并不比一般的中型轿车贵多少，它做到了真正的运动，同时也仍然亲民。