近年不断“约战”秋名山的五菱宏光无疑是自主品牌商用车的人气担当，但是大家又是否知道，在国内的商用车市场上，还有一款火遍全球的神车，而且它的成就甚至比五菱宏光还要强大。

神车的身世

这款神车其实也不是什么冷门车，它就是福特全顺。全顺的英文名叫Transit，是福特在1965年推出的一款轻型商用多功能车，能够变身成轻型货车、小巴、救护车、工程车等多种特殊车辆。起初，全顺是福特专为海外市场研发的车型，在听过、荷兰、土耳其、澳大利亚、南非等地都设有生产线。

由于全顺价格低廉，装载能力强大且动力性能出色，根据英国警方的统计，在当地近95%的银行抢劫案中，全顺都被用作犯罪工具，因为它能装着大量的赃物迅速逃离现场，是“绝佳的逃跑用车”。虽然这对于全顺来说可能是一个黑历史，但也侧面证明了全顺在运输性能和公路驾驶方面的出色表现。

当全顺发展到第三代车型时，国产版的福特全顺出现在了中国消费者的面前。由于福特全顺底盘的高灵活性，这款商用车同时提供前驱、后驱和四驱三种驱动方式的车型，并且提供汽油引擎和柴油引擎两种动力，能够满足绝大部分商用车消费者的使用需求。

第三代全顺进行国产的同时也对动力、外观设计等方面进行了针对中国市场的特别改造，是全顺的中国市场特供版车型。

已经停售的“新世代全顺”其实是第三代全顺的后期改款车型。

国内在售的新款全顺是全顺系列的第四代车型。

全顺实现国产后，很快占据了商用车市场的大片江山，而在特殊车辆领域，全顺更是近乎无敌的存在。在路上，我们能见到基于全顺改造的救护车、警车、解款车、维修车、新闻直播车等各种各样的特殊车辆，全顺在功能拓展性上的优势展露无疑。

也许有人会说：这样一台厢式货车，肯定跑不快，赛车那当然是弱项了。先别急着下结论，因为福特居然在几十年前就想到了这个有趣的观点，并且用全顺造出来几款Supervan。

疯狂的Supervan系列

1971年，福特正式推出了第一代全顺SuperVan，这台第一代全顺被换上了大名鼎鼎的福特GT40赛车底盘以及4.0L V8发动机，更宽的轮距和更宽大的轮胎让第一代全顺SuperVan的四个车轮明显凸出车身，据称这台变态的全顺SuperVan能够跑出241km/h的极速。

1984年，基于第一代全顺后期型的SuperVan 2诞生了，这一次福特给它换上了福特C组赛车C100的底盘，并且搭配Cosworth DFL赛车引擎；其结果就是SuperVan 2在英国的银石赛道做出了惊人的280km/h最高速度。

而SuperVan 3则是在1994年的第二代全顺基础上打造的，这一次福特真的是在普通全顺的平台基础上进行变态级的改造，装上了拥有650马力的Cosworth HB F1赛车引擎，车身材质有78%是碳纤维，最终结果就是这台SuperVan 3整车仅重890kg。至于这台最强大的SuperVan能跑出多么惊人的速度？至今仍是个未知数。

除了换上赛车装备的SuperVan之外，全顺甚至对超级跑车的研发有着非常重要的贡献。在捷豹研发XJ220超级跑车的时候，就用了一台全顺作为底盘测试车，而这也是另外一台性能比肩SuperVan系列的疯狂全顺。

福特甚至在2000年推出了全顺World Rally Concept，这款概念拉力赛车如果真的能够出现在WRC世界拉力锦标赛的现场，那肯定是最受关注的赛车之一啊！

也正是由于全顺与赛车运动、超级跑车的种种交集，福特于2006年为第三代全顺增设了“SportVan”运动版本。

第三代全顺的SportVan运动版车型。

在海外市场，现款全顺也有提供运动外观套件。

结语

从三代SuperVan到XJ220底盘测试车，再到全顺SportVan系列运动车型，全顺可以说是世界上与运动性关系最密切的商用车了，和强大性能只靠粉丝吹捧的五菱宏光相比，全顺的高性能形象似乎来得更真切，而且对于国内车主来说，改一台帅气的高性能全顺也有“官方蓝本”可以参考哦！