5月20日前，我一直想当然的把宝骏的热销归结于“便宜”，不屑一顾之。

价格是有天花板的，汽车行业是长跑，价格战是短兵相接立见分晓。

没错，我们都时不时的会犯些主观性、想当然的错误。

要知道价格便宜但昙花一现的车型数不胜数，而能长时间霸榜一直活跃于热点中心的车企，一定是个狠角色。

”

5月20日，宝骏510上市一周年的生日派对上，风靡其他城市的“颜兽潮流街区”登录沈阳，年轻炫酷的现场人满为患，车主们简直都玩儿嗨了，个性张扬的涂鸦插画、热力四射的乐队歌手、女神魏新雨的降临更是引爆全场。

这是一场年轻人的 “高颜值潮流”大轰趴，他们肆意释放玩乐精神。而在这场狂欢背后，我却发现了玩星人群嗨背后的秘密！

不小心触到了“90后的情怀”

"只要我喜欢，有什么不可以"，这是90后最鲜明的自画像。

他们从小就享受着丰厚的物质条件和新文化背景，养成了颇自以为是的骄傲、天马行空的青春和独立不羁的行事逻辑。

说到宝骏，不得不提 “秋名山神车”五菱宏光，虽然是个网络梗，对于泡着电脑手机长大的他们，还是被这样牛逼闪闪的操控性及不走寻常路的个性所影响。

而当对味年轻人的宝骏510推出时，这种个性的联想及好感的转移顺理成章。

汽车圈这样最典型的案例如飞度，即使它空间不够大，配置不够高，可买它的谁会看重这些呢？

于是，我们不得不承认一个事实，与很多主打情怀的车企有着异曲同工之妙，宝骏每一款车型创造的销量神话，也绝不单单是因为性价比， 更是玩星人对其文化的认可。

这个想法，在5月20日，宝骏510颜兽街区沈阳站的现场也得到了佐证。宝骏510车主梨小贤，清澈的笑容极具感染力！

如果说当初买车是始于颜值，而在用车中，却被它的实力打动。

梨小贤说，最开始也曾考虑大众系，但看了宝骏510之后，想法360度大转变，年轻人不用给自己太多框框，喜欢才能久处不厌。

而在后来一年多的用车过程中，很庆幸自己的选择。

内饰很精致，一些皮质包裹、双缝线都凸显了档次感，甚至比朋友十多万的合资车感觉更好些。我比较喜欢开快车，宝骏510完全不沉闷。

年轻人消费虽然带着冲动，但是关键问题上却很理智，买车时我有个原则，动力匹配一定要稳妥，它的1.5L自吸发动机源自通用，手自一体的变速箱是日本爱信的，这些都是性能稳定的保证。

一年多使用过程中，很多自主车动力匹配上的瑕疵，在我这台车上都没有。

梨小贤甚至悟出了，选车跟找女朋友没什么两样，颜值高必须的，而内心稳定才能长久。

整个采访过程，梨小贤都是那种按捺不住的兴奋，他说宝骏的活动几乎是个个不落，这次从一百多公里的鞍山跑过来为颜兽510庆生，当然也是奔着女神魏新雨。

我喜欢，车很牛！在90后眼中，这是购车必要条件，价格只是参考条件。

无关面子 只有对错

5月20日，宝骏510颜兽街区沈阳站的现场，车主马大伟以其较高的活跃度，成功的引起了我的注意，他全场几乎都是很嗨的状态，那种打心底里的高兴，是演不来的。那么他的内心戏又是如何？

如果不自报年龄，完全看不出马大伟是79年生人，应该是非典型的70后。

他说话很直接：“我只支持自主品牌，这是买车时的底线。说实话，我也是五菱宏光的脑残粉，熟悉它的每个段子，进而开始关注宝骏这个品牌。当宝骏510上市时，被它的颜值击中。“

作为家庭用车，很多人不理解为什么不一步到位上个中级车。

“我觉得，买车无关面子，只有对错。我买车看重几点，除了颜值，技术源头、可靠性，保值率很重要。在自主品牌当中，宝骏的行驶质感是非常不错的，整车悬架借助通用造车技术，操控不拖泥带水，容易上手。底盘调教的功力上，也是通用的长项，开高速也是很稳的感觉，不飘，明显要优于一些主流的自主品牌。

这个价位的车，不玩套路是对的，技术成熟的自吸加手自一体，毛病少，保养便宜。保值上更没说的，这个价位，这种配置开个三五年没毛病，出手也不会掉多少价！”

马大伟是宝骏510车主里为数不多的70后，如果说90后是“我喜欢没什么不可以”，那么马大伟则代表的是宝骏粉丝中更理性的消费群体。

他们为宝骏疯狂打call的理由，除了性价比因素，更多的是五菱宏光在市场中广泛的口碑影响。

而这种信任基础，恰恰是很多自主品牌车企和新兴造车势力所不具备的，那是最难逾越的品牌大山。

采访最后，马大伟说，我喜欢跟90后混在一起，他们直接简单没套路，就像宝骏这个企业，踏踏实实做产品，实实在在定价格。

颜兽街区这个活动，孩子几天前就很期待了，她玩各种涂鸦，老婆跟颜兽玩自拍，青春就该多一些这样仪式感的记忆！

没有悬念 宝骏依然会大卖

最受业界关注的汽车月销量排行榜，宝骏510今年一直是大家热议的话题。

诸如：宝骏510赶超哈弗H6，SUV神车让位，宝骏510销量下滑，后劲不足之类吵吵闹闹的话题不断。

不管外界如何评说，宝骏的销量依然会坚挺，几乎是没有任何悬念的。

在宝骏510颜兽街区活动现场，有一个小细节让我印象深刻。宝骏车主的脸上带着一种强烈的主场感，而不是旁观者，对企业文化的认同似乎已超过了车本身。

一组数据，也足可以证明宝骏不会为销量发愁。

截至到今年3月，上汽通用五菱已经积累了接近 1800 万用户，紧凑型SUV宝骏 510 上市 14 个月，销量超过 50 万辆。

七座车宝骏730销量超过112万辆、家轿领域，宝骏310 单月销量逼近三万，唯一入主家轿五强的自主车企。

今年3月，宝骏作为品牌突破，再推出中型SUV车型宝骏530，销量上升势头强劲，4月销量更是达到了15066辆。

此次，型鲨530也亮相了颜兽潮人街区活动，当看到车的第一眼，毫无违和感的设计，足见功底。

一辆外形好看的车，绝不是你堆砌了多少设计语言，而是第一眼的气场。而在配置、空间、技术可靠性等方面，深谙市场需求的宝骏，已无需赘述。

整个活动下来，我们看到的是，宝骏的年轻化不只是停留在表面，而是激发、释放与参与。

没有说教，颜兽街区里的每一位参与者，亦是表演者。或许，在下一款车型上，就看到了自己理想中车的样子。

“

必须承认，宝骏制造必爆款，已不能单单用“性价比制胜”这个简单的维度去定义分析。

当文化与产品交织在一起，当销量与产品的丰富度更好结合，外界的声音已经无关紧要，宝骏要做的，就是做更好的自己。