日产轩逸服役多年，基本保持着月均2.5万的销量，着实让人吃惊，这也是对实力的最好证明。对于家用消费者来说轩逸不失为一个高性价比的选择，它价格不贵、皮实耐用且养护成本还不高。

日产轩逸，自2006年就已经来到了国内，到今年2018年，已经销售了12年，而且令人“感动”的事，经典款轩逸依旧没有下架，经过设计上稍微改动成1.6L自然吸气＋CVT变速箱，加上市场指导价9.98万起步，定位紧凑型家庭轿车，真是吸引着一大批买车人

变速箱上，新卡就和轩逸明显拉开了差距。从去年九代雅阁上市开始，日系车都集体换上了CVT变速箱，新卡也不例外用上了爱信研发的CVT，虽然丰田号称“专为中国开发的带手动模式的8速S-CVT超智能无级变速器”，但是明眼人都看得出来，日产笑出了鼻涕泡。

日产内部人士曾经放出过豪言，日产的CVT技术领先行业50年，而且将继续领先20年，虽然有点过，但是作为CVT技术最为成熟的世界三大变速箱厂商之一的JATCO背后实际控股的大股东，日产确实有炫耀的资本。之前国内宣传不到位，CVT对比AT的优势没人知道，但一旦大家都用了CVT，日产的优势便一览无遗了。相信随着卡罗拉们相继用上CVT变速箱，轩逸等日产车型省油、平顺、稳定的优点会更多的被人熟知，并成为重要的竞争优势。

有一个比较稳定且收入也不错的工作，有一定积蓄，有不动产，有女朋友或者已经结婚甚至有了孩子的，也有和父母一起生活的，过着朝九晚五的生活，周末偶尔郊区逛逛，用一个舶来词就是：小资阶层。

一辆看上去还行，坐进去舒坦，开起来轻松，用起来省心，油耗还算经济，价格不高，但是可以开很久的车，才是他们心中首选！

由此可见，轩逸，为什么这么火？就是因为它满足了上述的需求，它满足的是相对多数消费者的初级需求。而“初级需求”消费者正是中国汽车消费市场的中坚力量，所以最后轩逸火了，它赢得了广大消费者的青睐。

全新轩逸专为新生代家庭打造，以领先同级的智能科技配备，让每一个家庭的用车体验充满惊喜；也将让消费者感受到东风日产对“人·车·生活”理念的贯彻与执着。