东风风神AX7（为了方便阅读，以下简称AX7。）是东风乘用车旗下的当家紧凑级SUV产品，充裕的空间和出色的性价比不仅是它的亮点所在，还是吸引消费者们关注的有力武器，同时与东风标致颇有渊源的1.6T发动机也是加分项，再加上自动泊车、全景影像、并线辅助等流行的实用配置助力，众多的亮点让它在面对众泰T600和启辰T70等同样主打9-13万元区间的紧凑级SUV面前充满了底气。
车内空间：乘坐空间充裕 不逊中级轿车
充裕的乘坐空间是AX7的最大亮点所在，这说明设计人员在研发初期就准准的围绕着它的定位在努力，对于一辆需要满足家用的城市SUV，核心到底是什么呢？大家其实都知道，就是“空间”，因为这直接决定了一款车的乘坐舒适度如何、装载能力如何、实用性如何，这是最核心的问题。
通过超级评测评分体系可以看到，AX7没有跑偏，紧紧围绕自身家用SUV的定位，保证了车内具有足够出色的乘坐和装载空间，在车身及空间分项评测中，它得到70分，超越了众泰T600、启辰T70、荣威RX5三个我们以前评测过的同级别对手。
在车内空间方面，引用我同事在文章中的原话是：“AX7在车内空间这部分考核中几乎得到了满分，美中不足在于中控换挡杆两侧的扶手侵占了一部分前排成员的腿部横向空间，所以导致印象值部分有所失分，除此之外我们几乎找不到任何AX7在空间部分的不足，对于一款紧凑级SUV来说，它的前后排头部以及腿部纵向空间都十分充裕，甚至赶上了部分中级SUV，值得称赞。”
座椅表现：坐垫柔软舒适 不易疲劳
AX7的座椅舒适性也让我们感到满意，前排座椅不仅拥有电动调节功能，还安装了座椅加热系统，无论功能性、实用性和舒适性都不逊于那些紧凑级SUV竞争对手们，虽然座椅足够宽大舒适性，但是也有些让我们不太满意的地方，比如座椅的包裹性还有提升的空间。
我的同事在超级评测中对AX7的座椅表现是这样说的：“其实对于一款家用紧凑级SUV来说，AX7的座椅表现已经是比较不错的了，特别是前后排座椅都比较宽大，对腿部的支撑也很到位，长时间驾驶和乘坐不会产生疲劳感。但整体面料的体感还不够出色，同时前排座椅也缺乏一定包裹性。”
2性价比：顶配车型售价13万出头 货大量足值得买
悬挂舒适性：减振效果很好 满足代步需要
首先从硬件角度来看，AX7采用了前麦弗逊/后双横臂四轮独立悬挂，这是被目前紧凑级SUV普遍使用的悬挂形式，算是一流的配置。在调校方面，工程师们在减振舒适性方面下足了功夫，因此好处是在颠簸路面会让驾乘者们觉得具有更棒的舒适性，不足是跑起来可能会觉得底盘不那么稳当。
你看这就是核心问题所在，大家必须明白“术业有专攻”的道理，AX7是辆家用城市SUV，舒适性才是根本，所以这种调校取向完全没毛病。顺便说句极端的，想要运动性，兜里钱多，不考虑家用，完全可以去买丰田86是不是，所以正因为每种车有不同的用途，所以才会有SUV、轿车、跑车之类的区分，“术业有专攻”就是这个意思。
给大家看看我同事逯雨在超级评测过程中对悬挂系统的评价：“AX7的悬挂对于短波路面和非铺装路面的滤震能力较强。但因为这种过滤更多是靠偏软的调校来实现，所以在空载经过比较极端的非铺装路面和减速带这种比较大幅度的颠簸时，车身会感觉到多余的晃动，同时在连续的长波路面上，这种晃动也会被更加放大，所以在城市大部分道路中使用时，AX7的悬挂舒适性是不错的，而跑高速的时候则可能会感到些许‘发飘’。”
性价比：顶配车型售价13万出头 货大量足值得买
我们的风神AX7 1.6T自动尊贵版试驾车是顶配，售价也只有13万出头，除了开头说的1.6T+6AT动力外，它还有自动泊车、并线辅助、全景影响、座椅加热、无钥匙进入等足够丰富的配置，相同配置和动力水平的合资紧凑级SUV至少20万加了，而AX7车只要13万出头，4S店再给点优惠，最后12.XX万就能买回家。
总体来说，AX7的性价比表现没有可以挑剔的地方，东风乘用车的产品品质也不用大家太担心，有整个东风集团在背后撑着，整体品质和可靠性可以放心，毕竟这也是能生产猛士军用车的企业。当然品牌影响力是没办法的事，还需要时间慢慢积累。
说实话，也就是自主品牌紧凑级SUV能给出这个价，你看合资车基本出新款就得降降价，即便不降价，后期也会有至少1-2万的优惠，就是因为现在自主品牌逼的太厉害，好在最后得到实惠的还是消费者们。当然，现在也有屈指可数的加价合资车，不过那是个例，咱就不多说了。
总结：乘坐空间充裕 性价比高
如果你想要一辆实惠的家用城市SUV，AX7是个不错的选择，源自东风标致的1.6T+6AT动力成熟可靠，车内乘用空间充裕舒适，悬挂减振能力强，乘坐舒适性高，这些都是它的亮点所在。在车型选择方面，我个人强烈建议13万出头的顶配车型，比起9万那款低配车型也就多了4万，但是配置表现强了一大截。
仔细想想这一辆车要用好几年，最后怎么着其实也不差这4万，很多时候性价比高并不是非得买便宜，最后看的还是综合的性能、配置和价格水平比。