时尚和动感一直都是跑车的代名词，它让热爱速度与驾驶的的年轻人纷纷追捧，以至于不仅是街道上、赛车场，甚至是游戏里我们也经常能看见它的身影。虽然游戏里登场的车辆，在现实拥有也不是什么特别惊人惊讶的事情，但是各位可曾想过，在游戏里锻炼出来的驾驶技术可以应用在现实呢？本期的玩车故事，讲述的就是一个利用“游戏”练习驾驶技术的少年——阿杰。

阿杰和他的座驾斯巴鲁BRZ

阿杰给笔者的感觉是一个相当理性的人，以至于当问到为什么是BRZ的时候。阿杰直接给出了“10万gk5，20万速翼特，30万brz/86，40万梅甘娜rs，50万福克斯rs”的直接回答（扶额）。阿杰的模拟赛车练习是从17年开始的，最初是因为可以在模拟赛车里面通过驾驶的方式熟悉赛道。笔者也认为，相比起通过视频，模拟驾驶的方式可以让车手更快地熟悉赛道，而且对于一些容易发生危险的弯角，模拟驾驶也能让车手在实操之前预先体验。

不知是得益于平时练习留下了的良好习惯还是单纯的走运，业余玩家能这样救回来实属不易

用阿杰的话总结就是“修车很贵的”。至于谈到模拟的收获，阿杰说“我到目前为止在赛道上没有遇到过很突发的状况，就是按照在模拟器上学到的先慢慢找刹车点，慢慢熟悉赛道，再慢慢找极限，这应该就是在模拟器上学到的最大的收获了吧”

这“恶劣”的模拟环境可以说是跟笔者有得一拼了（笑）

关于座驾的BRZ，阿杰并没有做太多的改动，主要针对赛道行驶更换了刹车盘、刹车片和钢喉等基础的制动改装，轮胎方面前期在原厂轮圈的基础上更换了AD08R花纹。最近因为赛道里对抓地力的追求，更换了规格为255/35R18的123S。

后期更换的255胎和新的18寸轮圈

至于后面的改造计划，阿杰表示下一个打算改的是底盘方面的，避震和摆臂。然后就是再强化刹车，至于动力是打算最后才动的。阿杰也坦言“现在没钱了，攒钱的过程中，先在模拟器上改装一下自己”。对于这种“先改人，后改车”的思路，笔者个人是非常赞同的。驾驶技术的长进，从来都不是线性的。当你遇到技术瓶颈的时候，购置新的改装部品之前，不妨先试试加大练习量？

换255胎之前

换255胎之后