最近，身在北京的小编朋友给小编发来了这样一张照片，并配上了 "？？？什么时候保时捷也出了纯电动？？？" 外加一副黑人问号脸。

其实，这个问题放在上海或者广州就不会有人问，但是这在北京却不得不说是个新鲜事。有很多人都分不清楚新能源牌照到底有什么区别。所以今天我们就来讲讲北京的 " 绿牌 " 和限行那点事。

你我都是绿，但我们绿的不一样

作为最先出台机动车限行政策的城市，北京对纯电动车也算 " 网开一面 "，纯电动的新能源车购买只需排队，不用摇号。而且最吸引人的是不仅购车给补贴，而且上路还不限行，因此很多北京人一直以为纯电动车就是新能源，新能源指的就是纯电动车。

但是由于各地政策不同的原因，在其他城市里，" 插电混动车型 " 也被当作是新能源车的一种，也享受牌照优惠政策，有相应购车补贴的同时，也免限行限号。所以当大家都在用蓝牌的时候你侬我侬，但是一换成新能源牌照，一眼就能分出个一二三四你我他了。

在北京，新能源分为两种规格，也就是小型乘用车（轿车、SUV 等），以及大型车（大客车、中巴及大型货车等）。

左侧纯绿色牌照为小型车专用的新能源牌照，而右侧带黄底的为大型车专用新能源牌照。

而各自又分为 D 和 F 两种，D 代表纯电动，以及 F 代表非纯电动，比如插电混动。这个也好记，D 就是电的汉语拼音首字母（Dian），而 F 就是非纯电动的 " 非 " 字拼音首字母（Fei）。

所以小编朋友发来的上面这张照片中的保时捷卡宴并不是纯电动，而是卡宴 S E-Hybrid 插电混动车型。因为北京前不久推广新能源汽车专用的 " 绿色 " 牌照，因此在北京无论是纯电动车，还是插电混动车，都可以安装 " 绿牌 "。而即便安装了绿牌，也并不是所有都能免限行。

限还是不限？这是个问题

那么上面说到了，在北京只有纯电动的小型客车才享受免限行，而插电混动之类的非纯电动车型是不享受免限行的。至于为什么会出现这个尴尬的问题，那就得往前慢慢倒了。

北京的限行政策要远早于新能源车普及的时间。早在 2006 年的中非合作论坛，北京就以保证论坛顺利召开的名义，进行了机动车单双号限行的实验，之后又在 2008 年北京奥运会期间再次祭出了单双号限行的 " 大招 "。当大家对单双号限行怨声载道的时候忽然给了你个甜枣，那就改成每周限行一天吧！所以极具北京特色的 " 五限一 " 限行政策，就这么开始实施了。

因此可以说，北京对机动车限行是早已有之，比中央推动新能源普及要早了好多年。对于需要严加控制小客车数量的北京市来说，限行限牌远比推广新能源重要的多。

北京关于交通限行的政策十分复杂，比如图中这款京东的纯电动物流车，虽然挂的是纯电动小型车牌照，但因为车是拿来当物流车用，所以很不幸的，跟燃油货车一起该限行限行。

所以，在北京只有牌照里有 D 的纯电动小型非货运车辆才享受不限行政策。而 F 的插电混动虽然使用了代表新能源车型的绿牌。对于本地政策来说，F 的待遇和汽油车一样，买车要使油车标，购车没补贴（甭管中央和北京，补贴一概没有），而且上路也要遵守限行政策。虽然同为绿色车牌，偶尔可能晃点一下交警，但是头顶上的电子摄像头分分钟就能让你露处原形，所以为了那 100 块钱，还是老实点吧。

需要提醒的是，如果你已经更换绿牌，那可能会需要注意这些：首先一旦牌照更换为新能源牌照，ETC 首先就会受到影响，否则过高速收费站时会有麻烦，刷新 ETC 信息需要携带身份证、行驶证到最近的 ETC 安装点办理即可。其次是牌照做了更换，车辆保险必然无法和保险公司的记录吻合，所以还是需要携带保险单到所参保的保险公司做一下变更。

在所有的限购城市中，北京的新能源政策最为复杂，由于将插电式混动车排除出了当地新能源目录，因此在新能源政策的执行过程中往往容易引起消费者的困惑。如果看完这篇文章你还是有别的疑惑，欢迎给小编在评论区留言，小编将会一一进行解答。