在绝大多数消费者眼中，迈腾、雅阁都是B级商务车的首选，随着新雅阁的上市，该车也由此前的商务车向运动版车型靠拢，这不禁让不少雅阁粉对新雅阁持观望态度，至少另一边一汽-大众迈腾在换代后销量如日中天，更是以超额的优惠稳居B级轿车销量榜首的位置，而雅阁则是跌出了前十。

本次我们针对上述两款车型选择了价位在21万元的车款进行了一次对比，分别为迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型（以下简称"迈腾"）和雅阁 2018款260TURBO 尊贵版（以下简称"新雅阁"），销量第一的迈腾和跌出前十的新雅阁，对比结果却令人难以置信。

配置：新雅阁完胜迈腾

配置上，以一汽-大众一贯的作风，迈腾在中低配车型中并没有配备很多的高科技配置，这也是大众车型在华的通病。相反，新雅阁此次上市后，价格方面几乎已经入侵紧凑级轿车市场，因此在21万价格区间中，新雅阁的配置已经超越了迈腾。

如并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、LED前大灯、LED日行灯、自动空调、温度分区控制等配置，在新雅阁的21万车型中已然配备。相比之下，迈腾仅有转向辅助灯、副驾驶座位老板键、真皮座椅、全车窗一键升降等配置。

整体来看，新雅阁更符合年轻消费者的需求，各项配置可满足年轻人对于高配置的喜爱，如LED前大灯和日行灯、无钥匙进入等配置。而迈腾则更加偏向老司机，副驾驶座位老板键这项配置几乎都出现在豪华品牌中，而迈腾的的使用则充分证实了该车依旧是B级商务车的老大。

尺寸：迈腾整体空间表现占优

尺寸上，两款车都相比上一代车型有所加长，其中迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距达到了2871mm，新雅阁的车身尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，长度和宽度上相比迈腾有所优势，但是在高度和轴距上并不占优。

迈腾的2871mm的轴距在热门合资B级商务轿车中算得上是数一数二，这使其后排的腿部空间得到了扩充，而老板键的使用使得该车的后排空间可更好的展示出来，在尺寸上，迈腾还是占据一定优势的，毕竟大众品牌对中国消费者的用车习惯还是比较了解。

动力：新雅阁1.5T占优

动力上，迈腾280TSI搭载的是1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250N·m，雅阁260TURBO搭载的是1.5T发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩260N·m。可见，新雅阁的动力还是超越了迈腾，虽然排量差别很小，但在参数上完胜，推背感和加速表现将受到更多消费者的喜爱。

总的来看，新雅阁在换代后的定位显然更偏向年轻消费者，配置和动力是其最大的优势，这一点迈腾在同价位车型中几乎无法达到。不过迈腾在尺寸上的优势也是新雅阁无法超越的，要推荐的话，笔者推荐年轻人购买新雅阁，老司机的话笔者更推荐迈腾，毕竟在价格上迈腾的优惠幅度还是很乐观的，新雅阁刚上市不久，价格持久不跌，日后或许会有一定的优惠，但短时间内不会有惊喜。