车身稳定系统（ESP）是汽车上一项非常重要的主动安全配置，其作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮或后轮出现打滑时，ESP会通过对其他车轮自动制动及对发动机管理系统进行干预，防止出现侧滑和失控。

车身稳定系统英文名称并不仅是ESP这么一种名称，ESP是德国博世公司抢先注册的专利，实际上其真正的学名应该叫做ESC（Electronic Stability Control），但是ESP这个名称叫习惯了，也就没有改名了。其他的汽车厂商也有同样功能的系统，但名称各异，本田叫VSA，丰田叫VSC，日产VDC，宝马叫DSC。

ESP的工作原理是以ABS制动防抱死、ASR牵引力控制系统为基础所衍生出来的更高级功能，通过分布在车上的传感器来判断汽车的行驶状况，并对动力进行干预，它可以同时对单个或多个车轮进行分别制动，从而保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。

ESP是车身电子稳定系统，是维持车身稳定的，但是ESP并不能提高汽车的物理极限，ESP之所以能提高主动安全性保持不会失控，是因为其对于绝大多数驾驶者来讲并不能将车的性能发挥到极限，所以ESP只是保证了车辆的操控不受自身失误操作的影响，帮助驾驶者把车辆保持在动态极限内。

ESP的功能不小，而且，大部分车上的ESP都是默认开启的，但是基本上所有车型上也都有ESP关闭按钮，关了这个功能，ESP就不起作用了，为什么要设置这个关闭按钮呢？什么时候需要关闭ESP功能呢？

ESP可以关闭是因为在一些特殊情况下，ESP不让车轮打滑的工作原理帮倒忙，比如，当车辆陷入泥地、沙漠或在野外越野时，再有就是雪天，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车的时候，还是关了ESP吧。再有就是有些喜欢飘移的朋友需要关闭ESP，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。

（运营人员：何曙光）