女人大多都喜欢奢侈品，比如名牌包，这会让她们很有面子。除此之外，高档的面料、顶级的设计师、细致的做工，也能获得除了面子之外使用上的享受。而说到奢侈品就不能不提到法国，可能是因为这个国家天生懂得如何制造浪漫，所以成了诞生奢侈品品牌的 " 专业户 "。我们今天的主角同样也来自法国，它就是东风雪铁龙 C6，不知道它是否配得上 "Made in France" 呢？

东风雪铁龙 C6 定位于中型车，所以其特点就是外观大气，内饰豪华。本次试驾的车型为 2017 款 380THP 旗舰型，是该车型里的顶配版本，厂商指导价 27.99 万元。

我觉得雪铁龙的标志被设计得非常巧妙，经过延伸之后的 logo 与中网融合在了一起，设计师将 LED 日间行车灯隐藏在其中。中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。

大灯设计得让人捉摸不透，需要你仔细看一下才能知道它的造型以及车灯分布。日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性很高。

车身长宽高分别为（mm）4980×1858×1475，轴距为 2900mm。车身侧面的整体比例控制得很好，没有夸张的线条。

轮胎规格为 245/45 R18，采用了米其林浩悦系列轮胎。轮圈造型偏动感，有点与车型定位不符。

车尾的视觉效果很符合一辆中型车的气质，没有过多的夸张设计，大部分都显得优雅得体。

尾部下方的塑料护板其面积设计得恰到好处，不会让这辆车显得沉闷，又不会让这辆商务车型拥有太多的运动感。正中间位置的倒车雷达设计得较低，可以更好地监测车尾的低障碍物。

镀铬装饰条与尾灯相结合，使造型较普通的尾灯有了新的设计感。灯腔内的双 U 形灯带点亮后的效果非常棒，是尾部最大的亮点。

包包一样的内饰

主色调为棕色的内饰像极了包包的颜色，这样的联想可以让人对内饰有一个很好的初印象。毕竟包包都是很贵很好的，所以自然也会觉得这套内饰高大上。除了内饰颜色之外，其整体设计非常简约，中控台主要是大屏幕及少量的按钮，这样极简化的设计很容易获得消费者的青睐。

内饰的整体设计非常简约，中控台主要是大屏幕及少量的按钮，这样极简化的设计很容易获得消费者的青睐。

仪表盘使用了全液晶的形式，具有很高的科技感。仪表盘的数据展现方式比较新颖，需要你仔细去寻找一下各个信息区。整体视觉效果非常不错。

方向盘的颜色非常新颖，一半棕色一半黑色。手感方面，真皮包裹的方向盘手感出色，同时握感适中。多功能按键面积很大，方便操作，只是方向盘的整体造型略显老套。

中控屏幕的显示效果非常细腻，操作时的流畅度也不错。其支持苹果的 CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

中控屏幕下方的一溜按键设计得非常有跑车范儿，并且这些按键的功能都是平时经常使用到的，你在这里可以迅速打开音乐、导航、设置、电话等页面。

空调控制区域被设计在了最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看，但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，低头去按的话就会影响到了行车安全。

当别人还在钻研内饰用什么材料更显豪华时，东风雪铁龙 C6 已经开始玩起了设计。本来就像包包颜色的中控台，经过了打孔设计和缝线的烘托，让其很像是一件艺术品一样。

后排的独立自动空调可以赋予后排乘客 DIY 空调出风温度的能力，下方配备了 220V 的电源以及点烟器、USB 插口，均很实用。

空间表现出色

乘坐人员身高为 178cm，前排头部空间为一拳。

后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳，整体表现非常出色。

后视镜上方设置了两枚按键，一个是道路紧急救援，一个是雪铁龙的服务电话。位置设计得很醒目，在需要使用时触手可及。

东风雪铁龙 C6 使用了分段式的天窗，虽然没有了全景天窗的通透性，但这样可以使车身刚性更强。

东风雪铁龙 C6 的后排头枕使用了太空头枕，后排乘客可以通过改变其形状而获得更好的乘坐体验。

我们试驾的这款顶配版 C6 使用了一套天龙的音响 ( DENON ) ，通过实际的简单聆听体验，其出色的低音表现给我留下了很深的印象。

既然是一辆针对商务的车型，所以它的第二排才更有看点。后排中央扶手除了可以置物之外，它还有很多高级配置。

座椅按摩并不是前排乘客的专属配置，对于一辆更加注重后排舒适度的车型，后排座椅自然也配备了座椅按摩功能。其拥有三种模式及力度调节。

除此之外，其还可以调整后排座椅靠背角度，并且后排座椅也拥有通风 / 加热功能。

后排中央扶手处可以直通行李厢，这样就可以在行车时拿取行李厢内的物品了。

行李厢容积为 409L，后排座椅不支持放倒功能。

行驶有质感 / 动力出色

东风雪铁龙 C6 搭载了一台 1.8L 的涡轮增压发动机，其最大输出功率 150kW（204Ps）/5500rpm。

与发动机匹配的是一款 6 挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式。只是采用按键的形式让驾驶员在行车时操作起来不是很方便。

前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆独立悬挂。

作为东风雪铁龙目前针对商务的高端车型，C6 自然会将大部分能力表现在乘坐舒适性以及配置上，而其搭载的这台 1.8T 的发动机，虽然没有亮点，但日常使用完全足够。

东风雪铁龙 C6 使用了双层玻璃，所以其自然会带来很好的隔音性。在高速行驶时，几乎听不到任何风噪，同时又有了天龙 ( DENON ) 音响的搭配，让行车变成了一件很享受的事情。

悬挂很有韧性，大部分振动都被有效过滤掉了。经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的情况。

方向盘的转向非常灵活，操作非常具有亲和力。不过在低速状态下，方向盘会变沉，如果说在低速倒车的时候，这样的设计肯定会让控制变困难。

这台 1.8T 的发动机能够保持非常好的动力储备，油门踏板非常友好，即使第一次接触也不会让你感到陌生。变速箱的换挡逻辑很聪明，只要你的油门有一点儿深踩迹象，它就会快速降挡。

刹车方面，踏板有些沉，但刹车力度回馈非常明显，操作几次后你就会熟悉它的工作秉性，并且开始建立信任感。

编辑点评：没想到有厂家会抱着爱马仕的品味去造一台车！这件事让东风雪铁龙 C6 做到了。先不说它的动力、操控方面，就说它中控台面板上的打孔设计以及缝线处理，单单就内饰的设计来说，其已经领先了竞争对手。而对于一辆商务车型，不需要动力太有劲儿，完全够用就好了。

其次主要看第二排的舒适性及配置，太空头枕、座椅加热 / 通风、座椅按摩、座椅电动调节、副驾座椅老板键，你看，这第二排的配置够硬了吧！总体来说，其外观在商务大气的基础之上又有一点运动，内饰及车内配置方面既有设计感又有豪华感，动力方面也能满足你偶尔的小激情，作为商务或者家用车来说，它的确都很称职。