在中国的B级轿车市场，大众一直占据榜单前列。虽然大众如今在中国汽车市场的口碑没有以往的那么好，在加上日系车雅阁、凯美瑞、天籁等抢滩市场，国产车如宝骏、比亚迪、吉利、长安等崛起，使其销售有所下降。但是旗下的朗逸、速腾、迈腾、宝来等神车每个月平均销量还是保持在二到三万辆左右。其中大众迈腾卖出了20312辆，那么迈腾并不低的价格为什么还有这么多人购买呢，下面我们就来分析一下这款车。被雅阁逼急了，这车真降3万，仅16万配1.4T，长4米8比奥迪A4厚道。

首先在外观上，迈腾属于大气沉稳类型没有华丽的设计，相比蒙迪欧活泼的外表迈腾属于不容易过时和看腻类型。前脸全新设计宽而更细的进气格栅与前大灯融为一体，采用横向扁平化风格，配合进气格栅舒展的凌厉的线条，令前脸造型立体动感分明。新款车型变细变窄的行车灯采用凌犀全LED高级前大灯，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统有随动转向和灯光高度自动调节功能，让驾驶人在夜晚驾驶的时候灯光照射范围无盲点。不过可惜的是这个灯光配置只有在高配车型上拥有。 整体车长4866mm、宽1832mm、高1464mm、轴距2871mm，车身结构4门5座三厢车，行李箱容积533L，整车重量1440KG。

在内饰上2018款迈腾的内饰和老款没有什么较大的区别，主要是在细节部分做了优化，增加的棕色的内饰和银色镀铬银条，使得新款比旧款看起来更具有活力和尊贵气质。高配车型匹配了全虚拟显示仪表盘，配备驾驶辅助系统出行安全保障得到提升。新款车型中控屏从8英寸升级为9.2英寸，并且物理按键升级为触摸控件，在科技含量十足，彰显车主尊贵的气质。整体的中控台采用大面积软材质做工细致上档次，触感细腻有质感。

2018款迈腾分别有280TSI(1.4T)、330TSI(1.8T)和380TSI(2.0T)三种动力车型，最强动力380TSI搭载了第三代EA888系列中的2.0T涡轮增压发动机。采用双喷射技术，在缸内直喷的基础上加入了进气歧管喷射。最大功率为162kW/ 4500~6200rpm，最大功率为350N•m / 1500~4500rpm。变速箱采用7挡双离合变速箱（DCT）这一系列的搭配是一个相当成熟的组合，一切的变速处理都非常的舒适舒缓不会产生波动很大的情况。

其他方面，高配车型加入了DCC动态底盘系统，喜欢个性化的驾驶者可以根据自己的偏好选择底盘软硬度和转向力度。这些科技的加入都是在基于迈腾家用和商务的定位下做出的改变，麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的运用让迈腾在多种路况都有良好的稳定性，颠簸路况会被很好的吸收，使乘坐者在车内不会感觉到强烈的震动感。

总体而言迈腾不断攀升的高销量表明了它自身过硬的技术，家用商务的定位不仅仅满足商务人士的形象，更是家用人群的好帮手。5.5L的耗油量更是把雅阁、天籁、凯美瑞等一众对手甩在了后面。不过最新的十代雅阁上市也确实给这款大众迈腾造成了很大的压力，这次果然真的降了3万，仅16万配1.4T，车长4米8比奥迪A4L还厚道，尤其是奥迪A4L乞丐版也是1.4T发动机，除了奥迪标志，真心没有迈腾的性价比。