领克和WEY的高端化可谓是让自主品牌走上了新台阶，但要说中国的豪华品牌还真只有红旗，不过红旗总是打得一手烂牌，怎么都做不起来，直到今年从发布品牌计划到北京车展独立的展台到红旗H5的上市，真是看到了崛起的迹象。红旗H5没有盲目的定价让它获得了一致好评，而它的大哥红旗H7就没这么好了。

当初在H7还没上市的时候还是引得了许多关注，但最后的售价却是把它打死了，至今月销最好的也就在1千左右。用着许多皇冠的技术，最后却卖得比皇冠还贵，起步还是1.8T。尽管配置很高，质感也不错，但其销售点这么少，保有量低修起来还不方便，卖得不好真是在情理之中。

在空间上红旗H7确实够大，超5米的车长近3米的轴距，坐地板上都没问题。主要是这外观设计略有尴尬，倒不是说不好，而是太霸气了，不夸张的说，开着H7上路回头率不比劳斯莱斯差，官车的名头不是白给的。但作为一个家用车还真不合适，如今又是年轻消费者为主，这样老派的设计能吸引到他们吗？显然是不可能的。

内饰也有同样的问题，坐进车内就是浓厚的行政味，这也就注定了是一个极为小众的车型。好在红旗H7的配置表现还算不错，电动尾门、真皮座椅、电动座椅、老板椅按键、座椅记忆、前排座椅通风/加热、全LED大灯等都是标配，而且它还配备了全车BOSE音响。

动力方面，新车搭载1.8T/2.0T/3.0L三款发动机，最大功率分别为188马力、204马力和231马力，峰值扭矩分别为260牛·米、260牛·米、300牛·米，传动系统均匹配的是6速手自一体变速箱。而在红旗H7上的有些问题在H5上还是存在，或许说的品牌的问题，一个是设计风格，更重要的是销售点的问题，就算你车再好，没有买的地方也是白搭。