如果要问哪家品牌是依靠中国才活的滋润的话，那么捷豹路虎绝对算一个，一个濒临倒闭的品牌，被印度人倒腾到中国瞬间滋润起来，而且还跻身豪华，也是一大奇迹。还好，奇瑞又干了一件大好事，和他合资拉低了他的价格门槛。捷豹XF这款车就是很好的例证。捷豹XFL纯进口的价格为51.80-80.80万，国产后的价格为38.80-68.80万。起步价直接下调13万，然后现在还有12万的优惠也就是国产后直接降了25万，现在已经27万起步，可以说这车逼格真的丝毫不比BBA差，无奈品牌宣传乏力，所以一直销量低迷。这豪车真是要被奥迪A6L逼疯，这豪车国产后直降25万，仅27万起还是卖不动！

换代之后仍然先是进口销售，而且奇瑞捷豹路虎开始国产并加长，故事就是这样开始了。国产之后的XFL完全定位于奔驰E级，宝马5系，不光是产品包括价格也是比对着来。但是，奇瑞这个伙伴貌似比北京奔驰和华晨宝马一下子低了一个级别。大家都知道，以往作为进口版本的XFL顶配高达72万，成为了制约销量的最大拦路虎，针对这一原因，捷豹也正式走上了国产路线，如今新车指导价为38.58~68.38万元之间，同时加上优惠幅度，低配版本跌至27万，完全称得上是跳楼价。

外观部分，从造型上来说的话，这款车真的就像是一个小豹子。国产版捷豹E-PACE与海外版车型设计风格相同，圆角倒梯形进气格栅是捷豹的家族设计，拥有较强的辨识度。圆润的格栅搭配尖锐的大灯组，灯组下方配有“L”型日间行车灯，高配车型还会配备矩阵式LED大灯。捷豹全新E-Pace虽然进行了厚厚的伪装，但其前脸依旧和F-Pace有很高的相似度，延续了家族式的设计风格。细节方面，新车配备了矩形进气格栅，同时前保险杠两侧还配有进气口。捷豹XFL采用全铝车身结构，而在国产的同时针对轴距加长了140mm，其长宽高分别达到5093/1880/1456mm，轴距3100mm。车身长度和宽度均超越同级别的奥迪A6L、宝马5系。

内饰方面，在车内氛围上XFL并没有BBA车型那么强的商务感，而是更加具有运动气息和年轻化设计元素，科技感也要更加强。座椅的造型设计更加贴合身体，加上负离子空气净化器带来的清新空气、后排娱乐系统和高级氛围灯等，坐在XFL的后排的确一种享受。新车标配8英寸中控屏、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、前排座椅电动调节、后视镜加热/电动调节/折叠、内/外后视镜自动防眩目等。此外，新车还可选装后排独立空调、后排侧隐私玻璃、后风挡遮阳帘、车内氛围灯、前后座椅加热、方向盘加热等。

动力方面，18款较17款最大的变化就是发动机的变化了。17款2.0T的发动机是沿用福特家的发动机，发动机的声音跟质感不怎么行，配上这车有点影响整车的高级感。而2018款的发动机换装的是自己家的，是最新的ingenium系列，全新发动机250马力，相比提升了10马力，搭载的是2.0T高低功率和3.0L V6机械增压3款发动机，匹配的是八速手自一体变速箱，在动态驾驶上有着出色表现，而且比起奔驰E级在质感上更好，但面对如今竞争激烈，而且品牌之上的市场，这款XFL并没有获得预期的成功，而是显得更为惨淡，虽然当下使出大幅度降价的杀手锏，但依旧没有让它在市场站稳脚步，保值率差，后期维修保养贵等都是真实存在的，你会买吗？