本月25号刚刚正式上市的全新朗逸Plus，抛开了PQ34平台后，采用大众最新的MQB平台进行打造而来，提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，匹配5速手动/6速手自一体/7速双离合变速器，售价11.59万～16.29万元。作为一款尺寸加大了的Plus车型，会与现款朗逸同时销售。

这款Plus版新车在采用MQB平台后在车身尺寸上长度增加65mm，宽度增加41mm，高度增加14mm，轴距增加78mm，在紧凑级家轿车型里表现可以说还是相当不错了，动力方面新的EA211 1.5L发动机仍将是车型销量主打，动力水平相较于老款1.6L版本最大功率增加最大扭矩减少，满足一般家用还是没问题的，1.4T版本发动机则与现款帕萨特1.4T车型一致，动力表现不错。

采用MQB平台打造而来的朗逸Plus

那么价格最低11.59万只比老款朗逸官方指导价贵6千块的朗逸Plus真的有看起来那么好吗？其实对市场有所了解的朋友们应该知道现款朗逸的终端售价是有3万左右的价格优惠的，那么新车型仅仅换了一个平台增加了些车身尺寸则贵了将近元4万，而大众的另一款定位略高于朗逸的速腾终端售价也只有不到9万元起步，难道这个MQB平台真的有那么大魅力吗？

现款朗逸终端售价有将近3万左右的优惠

说起MQB平台我们大家比较了解的是大众迈腾这款B级家轿，目前最低配迈腾1.4T版本终端售价已经杀到了15万以下，那么同样平台与动力的低一级别的朗逸居然也卖到了14.99万元，而同样平台与动力的B级家轿斯柯达速派终端售价才只要13万不到，很难想象朗逸Plus这定价是有多大的信心，难道大众也打算上市就开始官降不成。

新一代迈腾终端价格早已杀入15万以内

最后对于朗逸Plus的定价可以肯定是虚高的，毕竟现今市场合资车型动辄2-3万元的官降也已经是常态了，高开低走也已经是各车企屡试不爽的策略，只是对于打算入手新车的消费者来说难免有些尴尬，我们还是希望新上市的朗逸Plus的价格能早一点归于常位，少些套路多谢真诚！

少些套路多谢真诚朗逸Plus才能走的更远