Plus，英文词典的标准释义是：加、外加和数目在零以上。对于普罗大众而言，这个词没有这么多释义，它只有一个解释：要么是苹果iPhone、要么是苹果iPhone Plus。其实“PLUS”概念在2014年iPhone 6和强化机型iPhone 6 PLUS的热卖而兴起，大家认为：Plus就是一款高端手机的大屏版。这个风气影响了全世界，就连汽车界在车型命名中都使用了Plus，上汽大众三厢国民神车——全新朗逸Plus于近日上市，那么这款车究竟有何不同？又能否重新思索“PLUS”的含义？让我们一起来看看。

首先，全新朗逸Plus作为换代车型，率先启用了大众最新的家族化设计语言，基于大众MQB平台打造，前脸中网再次进化，比例增大且更舒展，倒梯形格栅的镀铬饰条采用明暗处理，光影交错凸显高级质感，内部经过熏黑处理的一体式LED大灯全系标配，中高配车型还带透镜。下格栅采用贯通式设计，两侧雾灯区域内部也掺入了镀铬元素，营造出不错的精致感。

既然叫Plus，就得在长度上对得起观众，全新朗逸Plus整车尺寸4670x1806x1474mm，轴距相比上一代加长了78mm，达2688mm，车长增加了65mm。车身长了受益最大的还是乘坐舒适性，设计师可以把坐垫做的更长，这样能更好承托大腿，而腿部空间也会有些提升。

全新朗逸Plus的车尾相比上一代车型更硬朗更有张力，车尾多条硬朗的横向线条营造出更宽的视觉横向比，全系标配的分体式LED尾灯造型犀利，保持了家族传统并延伸至车身侧面。后杠下沿处还有一个凹槽造型，底部下沿横贯式镀铬条与双边共两出的排气布局相融合，这也是大众家族的主流趋势，让尾部整体变得更沉稳。

内饰方面，朗逸Plus也经过了重新的设计，相比现款在售车型的居家风格，新车更显得商务化，营造了豪华的氛围，对工艺和材质都有更加严谨的要求。而内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。

内饰配置方面，全新朗逸Plus最具代表性、也是它能够与其他车型全面拉开差距的，则要数中控多媒体系统。全新朗逸Plus顶配版搭载了8英寸MIB导航多媒体交互系统，不仅支持GPS导航功能，还支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，能够与市面上绝大多数智能手机进行智能互联，显著提升了车内娱乐水平。

其他配置方面，全新朗逸Plus的配置谈得上惊喜，全系标配车身稳定系统、胎压监测、LED大灯、电子手刹、后排出风口、后排USB接口等等。此外，EPB电子手刹、电子驻车、ACC自适应巡航（可自动调节车速）等功能更为Plus版车型增加竞争力。

除此之外，全车6气囊、自动刹车辅助系统、主驾驶位电动调节、自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动、外后视镜倒车自动下翻功能、自动大灯、大灯延时关闭、车联网等等配置，都出现在了全新朗逸Plus身上。

空间方面，前面提到了朗逸Plus在轴距上增加了78mm，但如果说朗逸的乘坐空间变化不大，那它的后备箱空间就是真的Plus！在各大车企仍在与28寸行李箱较劲的时候，朗逸Plus的后备箱已经能够轻松塞进3个32寸行李箱！不夸张的说，朗逸Plus完全可以解决7人出行没有地方放行李的难题。

最后再来说说他的动力部分，朗逸Plus使用的依旧是两套非常成熟的动力系统——1.4T+DSG和1.5L+6AT。1.5L自动舒适版在动力方面同样颇具看点，新车首次搭载了以“低耗、高效”著称的1.5L全新自然吸气发动机，与现有的1.6L发动机相比，这款发动机功率由81KW提升至85KW, 配合驻车启停及能量回收系统，综合工况油耗却大幅降低接近10%，每百公里仅为5.5L，实现了动力输出与燃油经济性的完美平衡。

2018年是朗逸家族走过的第十个年头，均衡的产品力让它常年霸占合资轿车销量榜一哥的位子，在消费者心中的地位根深蒂固。此次推出1.5L和1.4T两个排量的6款车型，使售价区间在11.59~16.29万元的全新朗逸PLUS更具竞争力。如果选择家用，这台全新朗逸Plus也不会让你的选择后悔，车辆的保值率、可靠性、品质等等，从老款销量已经说明了一切。