首先网约车不赚钱不是真的不赚钱，而是没有刚开始赚的多，刚开始网约车的各种奖励，给司机带来的收入可能会几倍，现在这些奖励在慢慢减少，赚钱就没有那么多了，但要说不赚钱那是根本不可能的，还有一种是油耗高的汽车去跑网约车，这种车确实不赚钱，但是把油耗钱赚回来还是非常容易的。

有全职的网约司机说过，一个月，出去油钱以外毛利润就能达到七千元，可以想象刚开始的时候网约司机究竟赚了多少钱，哪怕是现在的七千元，也别很多人的工资都要高了，而且不受约束，非常自由，也不用每年都得按时按点的上下班。虽然都说不赚钱，但是你看有几个网约司机真的不做了的，没有，比打工赚钱多，比打工自由，所以只是嘴上说说而已。

网约车的赚钱方式可以说是非常简单的，只要你有一台车就可以，首先注册资料，上传，打开网约车的app。就可以接单了，就和游戏中的做任务一样，附近有打车的，接任务，然后吧乘客送到指定的地点，到站后钱就到手了，可以说是现在非常方面的一种赚钱方法，如果送完乘客不想继续做了，直接关闭软件回家睡觉就可以了，真的就和游戏一样，不想玩了关掉电脑就可以了。

在一些大城市，每天都有非常多的人需要出行，你可能想象不到北上广这种大城市一天内需要出现的人数可能就会达到上千万，减掉地铁，飞机，公交车还有非常多的人需要网约车或者出租车出行的，而且在大城市的消费水平高，可以说随便一单都需要及时块钱，如果去机场或者尚未远一点的地方，可能都会有上百元钱。中间利润那么大，肯定会有人继续跑网约司机的。

在一些地区，网约司机的收入是比出租车司机的收入更高一些的，因为网约司机出行的花费可能回避出租车要低一些，所以使用网约车的人可能会多一些，并且网约平台还会定期推出一些优惠券，让人们主动的去使用网约车。也就造成了网约车接单一天可能比出租车要多，前提是网约车能跑出来，一天跑一单那肯定是吃不上饭的。

乘坐网约车还有一个好处是舒适度非常高，出租车司机这种汽车就是专门用来拉客的，而网约车都是司机车，所以舒适上面不用想大家也知道哪种更好一些，而且在一些特殊的场合乘坐网约车比乘坐出租车要好一些，相信大家也都知道是什么意思了。至于说网约车不赚钱，那是不可能的，既然不赚钱那为什么他还去做呢，既然他在做，那肯定还是能够赚钱的。