四年的时间，可以让一个18岁的青少年成长为大学毕业独当一面的社会新鲜人，然而在赛车运动上，四年的时间可以有什么改变？以顶尖的F1一级方程式为例，相同赛道、相同车手、相同车厂打造的赛车，单圈时间居然可以有「九秒」的差距！

影片中场景为西班牙Catalunya 赛道，画面左方为拥有「Halo」防护装置的2018 赛季W09 赛车，右边则是2014 年赛季的W05 赛车，而车手皆为Mercedes 车队王牌Lewis Hamilton。

从影片一开始进入一号弯后两者间的差异就立即显现，左边的W09 赛车能够更晚煞车、以更高的速度进入弯道、更早开油门，若仔细观察更还可以发现W09 在弯中几乎不必像右边的W05 转动方向盘修正路线，最终造就了多达九秒的成绩差异。

▲ 2014 年W05

▲ 2018 年W09

尽管在历年规则微调下，两部赛车之间的重量与动力虽皆不尽相同，但最主要的差异还是来自于2017 年大幅更改技术规则后，前鼻翼、尾翼、轮距、轮胎，各各都来到史上「最宽」，更宽、更低趴的车体使得赛车拥有更大的下压力，对于做出更高的弯中速度帮助非同小可。

虽然影片中两部赛车使用的轮胎不同，W09 选用的是红色超软胎，而W05 则是白色中性胎，但相较于轮胎质地的不同，两者间的胎宽差异造成的影响必定更为显著，光是前轮宽度由245 mm 增加到305 mm、后轮从325 mm 增加到405 mm，更大的轮胎触地面积势必能够帮助赛车拥有更大的抓地力，在相同的弯角能够以更高的速度通过。

在赛道上，弯道总是比直线多，与其追求在直线上做出惊人极速，如何能增加弯中速度反而是各家车厂更愿意砸大钱研发投资的，假设一个弯能够比对手少0.1 秒，一圈下来的差异是非常可观的，不只是F1，赛车运动几乎皆是如此。

(资料来源：Carscoops)