产生积碳的主要原因是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
汽车发动机内部产生积碳，是它固有的特性，通过良好的使用与保养，可以尽可能的减少积碳的生成，而无法从根本上避免。刚装配好的新机器，没有积碳，如果您想达到新机器的效果，就解体清洗，好像没有其他的办法。
可以确定的是，积碳是可以从车里排出的，方法很简单就是——拉高速。这里说的拉高速不是你到高速公路上开个120公里/小时就可以了，而是要拉高转速。通过发动机的转速提升，将积碳从车内排出，从而保护自己的爱车。
另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
节气门的积碳就比较好洗，一般查下来用化清剂抹布擦一擦就好了，这个一般发动机抖动，加速无力的时候就需要清洗了。节气门的积碳就比较好洗，一般查下来用化清剂抹布擦一擦就好了，这个一般发动机抖动，加速无力的时候就需要清洗了。
定期跑跑高速，跑高速让发动机自己排排积碳。有些进气门上的积碳由于经常低速行驶不容易被冲刷掉。养成定期清洗的好习惯，所有的清洗都是有周期的。例如喷油嘴，进气门大概3万公里清洗一次。三元催化，4-6万清洗一次。节气门2万公里清洗。
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