讲到TOYOTA YARIS，你脑海中浮现的是哪个面貌？最新的小改款的YARIS，又再次改头换面，延续车型的配置，造型更偏向个性化及动感氛围，搭配上科技感的加入及安全配备的全面提升，希望延续小车级的销售霸主地位。

全新小改款的YARIS这次共有3种车型。而本次试驾车款即是相对更为运动化设定的YARIS S车型。从车头来看，小改的VIOS相同，同样都延续家族的Keen Look设计，在高阶车型上也同样搭载了投射式四灯式头灯与全车系标配的LED日行灯，比较不同的地方是相较于VIOS较为稳重的横栅式倒梯形进气，YARIS则是改以强调运动感的网栅式倒梯形进气坝，营造出更为活泼的外型。

车头维持Keen Look设计。

YARIS以强调运动感的网栅式倒梯形进气坝，营造出更为活泼的外型。

此外，YARIS高阶车型也首度导入LED光条式尾灯，让整体视觉感受更具质感，后视部分运用黑色钢琴烤漆，拓展后挡风玻璃边界，另外更多了鲨鱼鳍天线，增加与VIOS的差异性，同时也提供星湛蓝与乐活绿两款新车色选择。

车尾较一般版本更具动感

高阶车型上搭载了投射式四灯式头灯

YARIS高阶车型首度导入LED光条式尾灯

前后悬增加，让YARIS车格看起来更大

此外，在S车型上还另外增加许多个性化配备，例如黑色镀铬头灯设计多了红色饰框，另外包括下气坝、后视镜以及牌照框等也都拥有红色饰条，同时后视镜也改采黑色处理，车尾部份则改采双色运动化尾翼配置，并具备运动化油箱盖。

黑色镀铬头灯设计多了红色饰框

运动化油箱盖

牌照框拥有红色饰条

后视镜拥有红色饰条，同时也改采黑色处理

双色运动化尾翼配置

轮圈部分分成三种不同等级，入门车型采用14寸规格圈胎，豪华型则升级15寸规格，顶级S型则是改采用16寸双色运动化切削式铝圈，并采用四轮碟煞。

顶级S型采16寸双色运动化切削式铝圈

内装部分同样与VIOS大同小异，仅在S车型上有较多的变化，例如中控台运动化类碳纤维饰板、真皮包覆方向盘红色缝线点缀、门侧皮质包覆扶手红色缝线点缀及真皮包覆排档杆头等。另外也同样导入自发光三环式仪表板及Drive+随行驾驶系统，但Drive+依然没有提供USB接孔，对于车主而言稍稍会感到不便。

内装表现维持简约设计

座椅也以红色缝线妆点

自发光三环式仪表板

方向盘有红色缝线点缀

Drive+随行驾驶系统

此外，虽然是价位较高的S车型，但却与雅緻及经典一样都是采用冷暖式空调，仅有豪华型采用恒温空调系，但S型也多了定速巡航系统，可藉由方向盘右下方的拨杆操作。

定速系统

这次YARIS在前悬及后悬各增加15公分的情况下，让整体车格在视觉感受上更加放大，轴距则维持2550mm，后座表现中规中矩，膝部空间表现约有2个拳头的空间，头部还是稍稍感受些许压迫感，虽然没有配备后座冷气出风口，但这次却将家庭客层关注的ISOFIX成为全车系标配。

后座空间表现不错

后行李箱在一般情况下有310L的容量，如果进一步将后座倾倒，可以提供更加优异的载物表现，这也是掀背车相较于轿车的优势，但入门的雅緻型仅提供全座椅倾倒而非6/4分离，在便利性部分打了点折扣。

后行李箱在一般情况下有310L的容量

后车厢虽然提供6/4分离，但置物空间仍不够平整

安全配备是这次VIOS及YARIS升级的重点项目之一，全车系升级标配VSC(车辆稳定控制系统)、TRC(循迹防滑控制系统)、HAC(上坡起步辅助系统) 与TPMS(胎压侦测警示系统)，算是将消失已久的基本安全配备一次回归。

全车系升级标配VSC(车辆稳定控制系统)、TRC(循迹防滑控制系统)，并配备SPORT MODE及E

被动安全方面，入门的雅緻与经典款还是维持两具安全辅助气囊，以价钱来区分安全配备是较让人失望的部分。但相较于过去即便买到最顶级也只有两颗气囊的情况，这次小改款后则提供选择空间，在豪华及S车型首度搭载7具SRS气囊，彻底升级高阶车型的防护标淮。

本篇关于新款致炫S的外观及内饰介绍就先到这里，明天为大家送上详细动力配置，城市小跑当之无愧，更多精彩请关注明天的文章。

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