一汽奔腾SENIA R9

5月26日，一汽奔腾全新紧凑型SUV——SENIA R9正式上市。

外观上，SENIA R9是一汽奔腾事业本部成立后的首款产品，它的定位高于SENIA R7（原森雅R7），是一款标准的紧凑型SUV产品。SENIA R9采用了与SENIA R7C相同的新设计语言，看上去非常精致新颖，车身比例协调，前脸大尺寸前进气格栅内部配有精致的镀铬装饰，侧面线条较为饱满，腰线从前翼子板一直延伸到车尾处，车窗上沿和车门下部搭配有两根镀铬饰条，整体还是十分有设计感。

内部设计就显得比较单调没亮点了，不过还是融入当前比较流行的元素，悬浮立体中控屏外加旋转式操作按钮等，在平凡中凸显一点小设计。

在配置方面，SENIA R9高配车型提供全景天窗、陡坡缓降、驻车雷达、座椅加热、自动驻车和电子手刹、后排4/6比例分割放倒、全景影像、无线充电等。

动力方面，全系配备1.2T发动机，最大功率达到143马力，最大扭矩为204牛·米。匹配手动挡和双离合变速箱，都采用了前麦弗逊/后扭力梁悬架的配置。作为家用级的SUV，这个动力配置还是可以满足需求的。

大众全新一代朗逸

5月25日，定位于紧凑型市场的上汽大众全新朗逸在杭州正式上市！

外型上，朗逸一改大众“套娃”式设计，新款前脸格栅和灯组设计整体显得更加圆润动感，有种CC的感觉，比以往更加年轻化。车轮毂全新的造型加上横贯整个车身的腰线，外加溜背的设计，使得全新朗逸外型上更加年轻耐看。

内饰上朗逸还是继承了大众以往的沉稳风格，但细节中你会发现全新朗逸还是在大众简洁的风格中尽量加入自身特点。比如渐变拉丝风格饰板就是不错的尝试，配合着向两侧收缩的中控台造型，令整体内饰风格年轻了不少。

全新朗逸增加了方向盘四向调节功能，全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大，多媒体屏幕尺寸更大，配上了CarPlay手机映射功能等等都是中国消费者所看重的。另外ADAS系统的增加在主动安全方面也有提升，这也是未来的趋势。

全新朗逸提供1.4T和1.5L两个版本，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米匹配双离合变速箱；而1.5L版的发动机是大众旗下最新的产品，此前已搭载在了捷达1.5L车型上，最大功率为115马力，最大扭矩则为150牛·米，相比1.6L发动机功率增大了，扭矩减小了，匹配的是爱信6AT和5档手动变速箱，都采用的是前麦弗逊/后扭力梁悬架。

虽然新一款朗逸诱惑力十足，但是旧款在价格优惠上也有很大的优惠，对比一下或许能更好的选择，以广州为例：

君马MEET 3

5月24日，君马汽车官方公布了旗下第二款车MEET 3的售价

（君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌）

外观方面，君马MEET 3的造型看起来十分前卫大气，其进气格栅内部采用点阵式设计，搭配两侧圆润的前大灯组让新车看上去较为大气。侧面“鱼腮式”出气口的设计显得霸气十足，尾部则是一条银色镀铬条贯穿两个尾灯，使整个尾部更加动感。

内饰方面，其整体以深色为主色调，并在细节之处加入镀铬元素进行点缀，一定程度上提升了视觉质感。同时其悬浮式中控液晶屏搭配三辐式多功能方向盘以及圆形空调出风口，让该车显着十分运动。

配置方面，其配备全景影像、LDW车道偏离预警系统、ESC车身电子稳定系统、Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HAC上坡辅助、EBA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、EPS电子助力转向等。值得一提的是，这款车还是一款主打音乐主题的产品，在开门时可以播放11秒的音乐，同时还备高配车型还有麦克风，可以劲情K歌。

动力方面，该车将搭载一台代号为4A91T的1.5T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩达到207牛·米。传动系统匹配的是5速手动和CVT变速箱。悬架系统方面，君马MEET 3采用了前麦弗逊/后扭力梁悬架。

猎豹Mattu

5月23日，猎豹汽车旗下全新紧凑型SUV——Mattu迎来了上市！

外观方面，猎豹Mattu的前脸设计灵感来自骑士锁子甲造型，大面积中网以竖向镀铬饰条装饰，搭配两侧LED大灯组和C形雾灯区，视觉效果十分精致。新车侧面轮廓线条流畅协调，颇具力量感的腰线勾勒出丰富的层次。车顶弧线向后倾斜，显得整体更加具有运动气息。

内部设计虽然配方很熟悉，但是档次是和美观是有的，立体超大的横贯式中控屏具有极强的科技感，加上下方三个圆形出风口也是动感十足。加上一些银色渡边，也多了一点高级感。

新车的配置比较丰富，支持车联网功能和语音识别功能，在手机互联方面支持蓝牙连接和百度CarLife。在安全配置方面提供胎压监测、前后泊车雷达和倒车视频影像，顶配车型还配有车道偏离系统、并线辅助系统以及360°环车影像系统。尺寸上，与身材不错的哈弗H6对比也丝毫不逊。

动力系统方面，猎豹Mattu搭载了由新晨动力生产的王子系列1.6TGDI发动机，其配有宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管和Valvetronic无级可变气门升程等先进技术。最大功率200马力，峰值扭矩270牛·米，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。200马力和270牛·米的账面数据已经不输市场上主流的1.8T和2.0T发动机，而悬架方面全系采用了前麦弗逊/后多连杆悬架。

总结

从近期上市的这几台车可以看出，国产输出都集中在SUV。每台车都有其各自的特点，而自主品牌最为优势的莫过其价格和毫不逊色的配置，所带来的吸引力已经不亚于一些合资品牌，你们觉得呢？