在国内汽车市场，要说起中大型的豪华轿车，从来都不会缺少奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera的踪影。可能有些细心的朋友们发现了，这些不都是德系的扛把子车型，或者说是国人们茶余饭后聊起的豪华车吗？说的一点儿没错，德系车凭借着历史悠久的造车理念以及匠心独运的造车精神，也赢得了国内外众多消费者们的喜爱。随着年轻消费者们逐渐成为了汽车市场购车的主力军，豪华轿车的市场也逐渐火热起来，可在豪华车领域也有过的不如意的车型，它就是凯迪拉克CT6

说到凯迪拉克，它最近几年在国内的发展势头十分强势，比如大街上经常可以看到的凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克XT5等等，就连即将上市的凯迪拉克XT4也是备受消费者们和媒体们的广泛关注。凯迪拉克汽车品牌在国内也是越来越受消费者们喜爱了。可在凯迪拉克的家族也有不如意的车型，它就是凯迪拉克CT6。车长5米2，曾卖60万高调叫板宝马7系，3.0T V6动力+8AT，如今跌至35万都没人买

外观上，凯迪拉克CT6采用了钻石切割般的工艺，与德系车的沉稳大气截然不同。CT6前脸采用了多很辐式的梯形镀铬格栅；两侧泪眼式的LED大灯，辨识度和原创度极高，让人过目难忘；贯穿式的进气口也为该车带来了很强的运动气息。车身侧面采用了大量平直的线条，力量感十足，很符合美式车粗犷与奔放的设计风格，立体感强烈的双腰线采用了前低后高式设计，再搭配着多辐式轮圈和Brembo卡钳，看起来格外具有运动气息

车尾采用了极具辨识度的家族式LED尾灯设计，双边四出的排气增加了主动式阀门，可以带来更高的排气效率和更加动听的声浪。比宝马7系更加时尚耐看

从尺寸上来看，凯迪拉克CT6长宽高分别为5182mm*1879mm*1500mm，车身轴距达到了3109mm，整车的空间表现还是非常宽裕的。作为凯迪拉克的旗舰级轿车，CT6在做工和用料上，都达到了最高的水平，大面积黑色真皮皮革的覆盖加上精致的手工缝线，带来了质感和触感上的最大享受；多出盾形设计元素更具家族气息；12.3英寸的全液晶仪表和10.2英寸的多媒体中控屏也大大提升了该车的科技感

配置上，CT6配有无钥匙进入、远程启动、主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、全景天窗、广角倒车影像、后排影音系统、第二代流媒体后视镜、主动格栅、电动行李厢、多功能方向盘、换挡拨片、泊车雷达、主动降噪、远近光感应系统、电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜加热等功能。比奔驰宝马更加厚道

动力上，凯迪拉克CT6的低配版搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩400牛米；中高配车型搭载了3.0T的双涡轮增压V6发动机，最大功率405马力，峰值扭矩543牛米；并配备全时四驱系统，悬架上依旧采用了豪华轿车惯用的双横臂式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。性能上，百公里加速5.3秒，油耗控制在了百公里8L左右。此外，凯迪拉克为了对飙宝马M760Li，还推出了一款CT6 V-Sport。该车采用了4.2升双涡轮增压V8发动机，最大功率557马力，峰值扭矩850牛米，并配备全时四驱、后桥限滑差速器、电磁悬架、转向系统和赛道驾驶模式

飞龙点评：凯迪拉克CT6在还未国产前，确实是以60多万的价格进去国内汽车市场，也曾是一款与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8同台竞争的豪华D级车。可是国产后，由于凯迪拉克的产品溢价和品牌知名度不如BBA，也再次让CT6价格下调，如今在国内与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、捷豹XFL、沃尔沃S90等车型形成了错位竞争。可是销量依然没有什么起色。抛开了一切外在因素，CT6的外观更加的个性和凌厉，运动气息十足，十分符合年轻消费者们的审美；奢华的内饰氛围、更加全面可靠的配置也是该车的一大亮点；动力上，全新CT6搭载了美式车狂野的2.0T和3.0T发动机，比德系的宝马更加强劲，同时也带来了高油耗。如今凯迪拉克深知自身产品力比不过BBA，自降身价，如今只降11万，仅35万的售价都很少有人选择。所以它只能成为小众车型，对此，你们怎么看？