2018年即将过半，上半年不少新车诸如雷克萨斯新一代LS、本田新款飞度、保时捷911改款、荣威RX8、奥迪A8L和朗逸Plus等车型都引来了不小的关注。

那么，下半年有哪些重磅新车值得我们期待？这些车型都有哪些亮点？看完今天的推文，你就有点儿数了。

全新奥迪Q5L 7月上市

有“小Q7”之称的Q5，已经将近10年没有换代了，但凭借产品力和诱人的终端价这两点，使它一直在中型豪华SUV细分市场中有着不错的销量成绩。这次继续加大加长，也是大众这个“最懂中国心”的车企的常规操作，只是这次被诟病“减配”的全新Q5L，在上市后是否会因此销量受影响？这是个问题。

先来说说尺寸，新款Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm，轴距相比现款车型增加101mm，比海外版本加长了88mm，达到了2908mm，因此后排空间表现会有明显提升，要知道现款Q5的后排一直是被吐槽不断。此次Q5L在轴距、长度和高度同时提升的同时，也会大大提升它的同级竞争力。

外观方面，新Q5L采用了最新的家族设计语言，相比现款，视觉效果更加锋利，看起来更加硬朗。前脸采用六边形进气格栅，内部呈网状设计，周围配上镀铬装饰，非常有范儿。侧面的流线型双腰线设计，配合大尺寸轮圈，颇具动感。

Q5L的内饰标配全液晶仪表盘、尺寸更大的悬浮式中控大屏（现款车型为镶嵌式），这两个最醒目的配置充分体现了Q5L的座舱科技感，布局上和Q7、A4L较为一致。在操作系统方面也有了升级，全新的MMI带有手写触控面板，但是实用性如何？得打个问号。总的来说，与现款Q5相比，Q5L内饰整体的观感真的被科技感“减龄”不少。

动力方面，奥迪Q5L与现款A4L一致，搭载大众第三代EA888系列的2.0发动机，配备双喷射系统以及AVS可变气门升程技术，低功率版最大输出功率190马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版达252马力，峰值扭矩370牛·米。

而这次，奥迪选择了减配打价格战。在Q5L上，虽还未给出完整的配置信息，但关键技术已被减配：奥迪将现款的全时四驱改为适时四驱，让不少人有些懵，要知道对手宝马X3和奔驰GLC都是清一色的全时四驱，而奥迪表示这个“更省油”，并且还少了托森中央限滑差速器，换装成多片式离合中央差速器。不仅如此，原本的8挡手自一体变速箱也改成了7挡双离合变速箱，虽说近年来双离合变速箱在不断的完善，但相比8AT而言，7DCT就有些差距了。

我还记得在2011年，Q5才用8挡手自一体变速箱替换了原本的7挡双离合变速箱以提升越野性能。现如今又折回老路？这应该会成为不少消费者嗤之以鼻的“硬伤”。这样一来Q5L的价格下探到35万左右则比较合适，当然，其终端售价也会更加有吸引力。

车型点评：

全新奥迪Q5L在空间、内饰上都有感人的变化。但是，变速箱从8AT减配到7DCT，Quattro全时四驱系统减配到Quattro Ultra适时四驱，确实也让它的操控愉悦感大打折扣。而现款Q5的售价本就比X3、GLC更有优势，如果Q5L的售价能在减配后更加下探，那么它的竞争力还是很强的。

全新雷克萨斯ES 9月上市

一直以进口方式销售的雷克萨斯，在最近热议的关税下调政策（7月1日，进口车和进口零部件税率正式下调，从25%降至15%）实施后，将会大大提升它的竞争力。而4月在北京车展亮相的全新一代ES，入门级售价大致在30多万，那么对于消费者来说，至少可以省下5万的税费。

再来看一下这款车型的亮点：

作为雷克萨斯的“销量担当”，新一代ES的外观设计比现款更具倾略性且不失优雅，诸如前脸大灯与回旋镖式的LED日间行车灯的设计组合、更锋利的尾灯造型等元素，都让ES的外观视觉更有张力。而内饰方面的变化不多，整体更偏向于运动设计，诸如尺寸更小的三幅式方向盘、新的仪表盘设计和尺寸更大的12.3英寸悬浮中控屏等等，都呈现出了更加年轻的气息。

配置方面，安全性配置诸如行人探测功能、预碰撞安全系统、ACC等都较为完全，舒适性配置方面，后排座椅靠背可电动调节，中央扶手箱加宽、加厚。而采用了主动降噪静音技术再加上前后排双层隔音玻璃，车厢内的静音效果也将得到进一步提升。

动力方面，预计新一代ES在国内市场推出的版本依旧是2.0L和2.5L以及2.5L混合动力三种动力系统，其中2.5L和2.5L混合动力系统和现款凯美瑞一致，是否会匹配8AT变速箱或者依旧是6AT、CVT变速箱，暂时没有确定的消息。

车型点评：

雷克萨斯ES一直以来都是在豪车领域表现不错的一款车型，现如今又向运动感外观设计进发，还恰好遇上了关税下调政策，应该可以顺势“吸收”更多群体的青睐。再加上其相对同级别其他车型更强的可靠性、舒适性，以及完善的售后服务等优势，新一代ES也会更加具有竞争力。

国产捷豹E-PACE 10月上市

作为目前捷豹国产的第三台车型（前两台是XEL和XFL），定位豪华轿跑SUV的捷豹E-PACE将会在奇瑞捷豹路虎常熟基地生产，国产后也将势必提升它在国内SUV市场中的人气。

外观方面，国产捷豹E-PACE保留了进口版车型的风格，家族式的格栅、LED大灯、保险杠两侧的大尺寸进气口，虽然看起来没什么杀气，但是有一股呆萌的运动感。从车身侧面角度看，熏黑处理的车窗配以五辐式铝合金轮毂稍显帅气。尺寸方面，长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距2681mm（和海外版基本保持一致，只是在长度上增加了16mm），在空间上的表现看起来并不突出只能说是够用，但是操控方面多了些可玩性。

内饰方面依旧整体沿用了家族式设计，和F-TYPE非常接近。而大众较为关注的“国产和进口车型的差异”——在配置上最明显的一点就是国产E-PACE采用传统机械式仪表盘，并没有和海外版车型一样采用全液晶仪表盘，这个时下比较主流的配置未在这台小豹子上出现，有点说不过去。

其他配置与海外版基本没有差别，比如，那块全封闭式玻璃车顶全景天窗也照搬了过来，舒适性配置诸如真皮座椅、英国之宝音响系统、10英寸中控屏幕和InControl智能驭领触控系统都在线，同时还有年轻群体偏爱的车内多个USB接口、全尺寸虚拟显示屏、激光抬头显示系统、4G Wi-Fi热点等黑科技也都有，实用性可以说是比较强了。

动力方面，E-PACE搭载2.0T高低功率版本涡轮增压发动机，动力输出分别为200马力和249马力，匹配ZF的9挡自动变速箱，带有适时四驱系统以及四种驾驶模式选择。

车型点评：

作为捷豹品牌在豪华紧凑型SUV市场推出的首款车型，国产捷豹E-PACE备受关注。小豹子能否在定价方面带给我们十足的惊喜？让我们拭目以待。至于它能否和德系三强目前市场上主流的SUV产品争夺更多的份额，目前来说，还是心有余而力不足，但就产品力来讲，如果E-PACE国产后能够加强品控来完善它的不足，那么还是能够获得更多人的青睐。

全新奔驰A级三厢 10月上市

以进口方式销售的奔驰A级，在关税调整后，也成为了被爱抚的对象，我对现款A级的印象还停留在强悍的动力表现以及完全不输宝马1系的灵敏操控。

就在近日，梅赛德斯-奔驰全新A级三厢长轴距轿车全球首发，它是奔驰家族最小的三厢版轿车，基于奔驰第二代MFA前驱平台打造，同一平台诞生的车型有A级、B级、GLA、CLA以及CLA Shooting Brake五款车型。

从外观上看，很容易把这款车和那辆AMG A45联系到一起，但全新A级整体车身线条要比AMG A45更加柔和一些。当然它也延续了两厢版上那个丑陋的家族式三角眼大灯设计，或许当奔驰全系都“丑化”成这样，大家就见怪不怪了。尺寸方面，A级三厢版车身长宽高为4609×1796×1460mm，轴距达到了2789mm。

无比精致、具备设计感的内饰永远是奔驰值得骄傲的资本，悬浮于中控台上的10.25英寸双液晶显示屏，这样一体式的大屏幕只在S级、E级车上看到过，A级三厢上只是尺寸略小，再加上科技感十足的三幅式平底方向盘还有与全新GLS相同的涡轮式空调出风口，有点败絮其外金玉其中的意思。

新车还将搭载奔驰全新人机交互系统MBUX，MBUX针对中国市场优化了导航系统，比如可根据车牌号规划路线。此外，它还与微信进行了深度合作，在人机交互系统中可使用微信与他人进行交流。

在动力上，全新A级三厢提供了两款发动机——1.4T的M282和2.0T的M260。其中1.4T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，全系匹配7速双离合变速箱。

新车最受争议的地方是它的1.4T低配车型的底盘采用了扭力梁式非独立后悬，高配车型才是多连杆式独立后悬。这无疑是一种控制成本，降低售价的做法，但我并不是在为奔驰洗白，现实生活中有几个人在马路上驾驶时能直观判断出车辆的悬架结构？前一代纽北前驱之王Type-R用的不也是梁式悬架吗？

车型点评：

你永远不要低估一款奔驰的整车质感，即使是最基础的入门款。全新A级三厢是一辆“中国特供的三厢车”，从概念车推出到量产车亮相仅用了一年时间，可见奔驰对于中国市场的透彻解读。与此同时，这非常可能是首款国产的奔驰A级，更为亲民的价格为的就是拳打A3脚踢1系前驱版，自己旗下的CLA也岌岌可危。

结语：

无论是继续加大加长减配的新Q5L、向运动感迈进的ES、还是国产提升性价比的E-PACE，亦或是“中国特供”A级三厢，都在奋力争夺各自在国内细分市场的份额。同时请大家选车时切忌“完美主义”，毕竟车无完车，它们有让你欲罢不能的卖点，自然也有些不想“为外人道也”的缺点。

如果你心心念念Q5很久了，又一直纠结它的空间实用性，那么忘了Q5L的“减配”，这款车正是你的菜；

如果你一度沉迷于雷克萨斯式的优雅，却又深感其运动感上的缺失，那么转型后的ES值得你进一步了解；

如果你想要一台有腔调的英系，来和路上的“德系三强大队”划清界限，彰显个性。那么这台挪用诸多跑车元素的动感豹子E-PACE适合观望一番（忘记那愚蠢的天窗）；

如果你垂涎奔驰的豪华内饰和品牌溢价已久，那么这台中国特供的基础入门亲民版A级三厢可以好好把玩一番......