这是非常大胆的设计，它有一个巨大的前格栅，宽大的车身，像是雕刻艺术的线条，利落的coupelike外形，以及纤细的水平尾灯条：我们站在2019年奥迪Q8的原型车前面，它准备领导不断增长的大众汽车集团高端的SUV复仇者联盟。

这次的活动，不仅仅是围着它看看，而是去搭便车。 Q8的技术项目总监Werner Kummer带领队伍沿着蜿蜒的道路前行，穿过因戈尔施塔特北部风景如画的Altmühl山谷，然后返回没有时速限制的的A9高速公路。

Q8项目于2014年拉开帷幕。宝马X6的成功不容忽视，梅赛德斯 - 奔驰公司当时也正在开发基于ML系列的相应型号，之后成为GLE级轿跑车。然而，奥迪决定从更高的角度解决这些对手：来自多瑙河畔Ingolstadt的SUV轿跑车将基于与Q7 SUV并与其共享的MLB平台的最新版本，保留其轴距，而且只提供两排座椅。

如果从尺寸上看Q7是比GLE和X5大的，它们是GLE coupe和X6的基础。难怪Q8将会把它们置于阴影之中。尽管我们所乘坐的原型仍然覆盖着迷幻伪装，但我们认为它不仅具有尊崇的地位，而且颇具吸引力 - 比方方正正的Q7更出挑，因为Q7是奥迪之前的设计时代的延续，而Q8不用过于拘泥于当代的家族设计语言。

进入Q8后，您会注意到第一个coupelike设计：无框门玻璃。驾驶舱宽敞，虽然仍然遮盖住了，但显然Q8的仪表板不再基于Q7的仪表板 - 它采用了新A8中的超现代设计语言。这意味着Q8拥有新的双屏幕MMI信息娱乐系统，铝质装饰和大面积触控屏幕的操作理念。所有Q8都将在驾驶员面前配备一个宽屏TFT屏幕（奥迪的虚拟驾驶舱），显然面前来自Q7的方向盘与新的设计语言并不完全匹配。

后排空间很大。即使前排座椅向后推，高大的成人也有足够的退步空间 - 可观的头部空间并不会让您认为自己身处的车辆形状有点类似于轿跑车。后排座椅可以前后倾斜并且可以调节，后面是一个容量非常可观的的后备箱空间区域。起初，只有折叠式的后排座椅这一配置，但我们认为Q8注定要通过一对船长椅对Q8进行豪华升级。

这台原型机的引擎是一台涡轮增压柴油3.0升V6发动机，并增加了一个48伏混合动力系统。奥迪不会公开确切的数字，但这款发动机的表现并不令人满意。不过，这不适用于中国市场。相反，我们将有可能获得涡轮增压汽油V-6作为基础发动机并且一定会有插电式混合动力车型，采用V8动力的SQ8和RS Q8车型是一种明显的可能性。但是，当被问道任何关于这些变体车型时，Kummer博士都只是微笑。

从Q8原型机的姿态来看，悬架可以承受比Q7更多的动力。 它巧妙地和不平坦的颠簸路面协商，并且几乎毫不失态地穿从容穿过扭曲的乡村道路。 说到市场，Q8将提供传统弹簧液压悬挂，并提供自适应性空气弹簧悬架。 标配可变转向比电动助力转向系统，四轮转向系统可选。

对于典型车辆动态的摇摆，震颤，多余的弹跳等等的情况，我们尚无法发现到任何这种迹象。 没有不守规矩的噪音，即使在高速行驶时，噪音控制也会令人印象深刻。 这是个好现象，因为没有多少时间来给奥迪解决这些问题。 我们预计在接下来的几个月内，奥迪就将推出Q8产品，同时这款产品大概将在2018年底前登录美国和中国市场。