“大家负责尽情地折腾，我们负责把车造得更经折腾。”

5月27日的夜里，北汽股份副总裁、越野车事业部总经理王璋在那场关于硬派越野的狂欢派对中如是说。

有60年历史的北京汽车，同样需要“折腾”——在这个SUV的牛市中，作为“越野世家”的北京汽车理应有更大的作为。

在远离北京市中心两个小时车程的大山中，集中了车主、媒体、经销商共计千余人，容纳了越野体验、篝火晚会和新车上市发布会。以越野文化为载体，这场打破传统的北京汽车越野世家“探享嘉年华”本身就足够折腾，不但让看惯了传统发布会的媒体们眼前一亮，更让北京汽车BJ品牌释放了强大的品牌号召力。

这个晚上，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80珠峰正式上市，但显然，北京汽车的野心远不止于此……

Part 1

双雄际会，以新价值实现新突破

说起越野基因，北京汽车拥有傲人的历史传承。

1969年诞生的北京212，至今仍在生产，可谓保有中国单一车型生产历史最悠久记录，在越野爱好圈拥有独特的情怀和地位。

从改革开放后成立的我国第一家合资企业北京Jeep，再到作为解放军主战装备，参与过多次重大阅兵、激励了无数国人的北汽勇士和北汽（BJ）80——毫不夸张地说，如果要给中国的越野车著史，“北京”两个字并定贯穿始终。

在这个晚上，北京汽车这个越野世家迎来了最新的家族成员。

定位于“全地形探享家”的北京(BJ)40 PLUS，是一台覆盖全路况地形、驾驭全生活场景的全新产品，官方指导价15.98万-18.98万元。与现款产品相比，北京(BJ)40 PLUS不仅在产品技术和品质上有所提升，更发力尝试拓展消费圈层和品牌内涵。

与北京(BJ)40 PLUS一同上市的还有象征着巅峰的北京(BJ)80珠峰。这是一款被誉为“中国高端越野车扛鼎之作”的产品，目标人群是社会精英阶层，官方指导价39.80万元。

无论是BJ40 PLUS还是BJ80，都在原有方方正正的硬汉外观之上增添了时尚和舒适的元素。比如BJ40 PLUS全系标配LED大灯及尾灯，前后杠上的银色装饰也使其更显年轻，同时车身尺寸也进行了升级，尺寸堪比日产奇骏这样主流SUV，让车内空间得到明显增加。

在内饰上，2018款BJ40 PLUS内饰可以说是经过了重新设计，大面积红色与网格形状的运用一改老款过于追求实用，缺乏亮点的沉闷风格，转而走向时尚、动感，可谓让人眼前一亮。

而BJ80珠峰版的内饰则贴近商务豪华风，定位上更接近Jeep大切诺基。Nappa真皮的用料和棕黑色的颜色搭配，体现出相当的档次感和豪华感。

此外，两辆车在配置上也有提升。2018款BJ40 PLUS全系标配一键启动、双区自动空调、后排出风口、多功能方向盘；2018款BJ80珠峰版，更在普通版基础上增加了流媒体后视镜和前排座椅通风。这些以往只出现在合资乃至豪华SUV上的科技配置，让两款硬派越野车也有了几分“柔情”。

Part 2

坚持硬派越野，更要“横向做宽”产品序列

正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊先生在嘉年华现场所言：“扛起‘中国越野车第一品牌‘的大旗，是北京汽车越野世家义不容辞的责任与使命。”北京汽车越野世家始终坚定不移地发展中国越野车品牌，以开放的态度迎接变革，持续完善产业布局，勇做“中国品牌向上”的主力军。北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80珠峰两款扛鼎之作，是北京(BJ)品牌探索全新越野体验的核心产品，更是北京汽车越野世家品牌向上的新起点。

然而，对于北京汽车来说，这显然还远不是终点。

如果要吹毛求疵的话，我们还是能给两款新车找出槽点——BJ40 PLUS的动力总成仍然进步不大，2.0T发动机只有5挡手动变速箱可选，自动挡在入门车型上的缺失在当下这个时代仍然显得保守了一些；而2.3T发动机虽然有6挡手自一体变速箱可选，但这款源自萨博的经典发动机已经略显显出老态。

同样的问题，在BJ80珠峰上更是明显，作为一款售价达到40万区间、努力追求豪华和档次的越野车来说，2.3T应该说并不够充沛。要知道，40万价格区间，可以考虑的已经包括Jeep旗舰大切诺基……

在葫芦侠看来，Jeep的70多年历史，完全可资北汽越野车借鉴。这个越野车领域的鼻祖，曾经也与北汽有着不解之缘。在坚持硬派越野风格的同时，Jeep近年来在SUV领域更多发力，收到的效果可谓立竿见影。

硬派越野并非没有市场，但在这个男孩越来越女性化，大众偶像从“肌肉男”变成了“花样美男”的时代，硬派越野的市场只能越来越小，而属于城市SUV的市场不但目前是热点，在未来相当长的时间内依然远胜硬派越野的市场。

纵观全球汽车品牌，如今在SUV领域领先的品牌，大多拥有越野车行业的积淀。比如前面提到的Jeep，再比如丰田、福特，都是如此。

目前来看，在中国车市，北汽在越野车领域是毫无争议的第一，但在SUV领域，不仅与长安、上汽、广汽这样的国企同侪相比并无优势，与吉利、长城这样的民营后生相比也存在一定差距。

北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛

显然，北汽也看到了这一切，并且有所规划。北汽多位高层在专访中都表示：未来北京汽车会把萨博技术平台和与奔驰合作的技术成果进行融合，发展北京汽车；在未来产品规划上，越野世家将探索个性化、定制化模式；坚持横向做宽，满足客户个性化定制、改制需求。接下来一年内包括中级SUV、中高级轿车、两款新SUV在内的5款新车都将会集中上市。

Part 3

营销，北汽同样会“折腾”

产品规划有了，品牌同样需要走出创新之路。毕竟，“好酒也怕巷子深”。

近年来，从《北京青年》中的北京（BJ）40、到人尽皆知《战狼》中可当武器使的战车，北京汽车这个越野世家总能在最合适的时间和位置找到切入点。

未来的北京汽车同样要有所作为。2018年，北京(BJ)品牌将通过围绕体验营销、文化营销和圈层营销等一系列的动作，全力提升品牌影响力。北汽的目标，是打造“中国越野车第一品牌”。

千里之行始于足下，此次的新车的发布会采用越野主题派对嘉年华的形式，就是对越野文化很好的传递和发扬。此外，北京(BJ)品牌将继续征战环塔拉力赛等顶级赛事，在专业赛事中检验和传播产品品质，并通过开展“38°向上人生—北京汽车越野世家体验营”、“使命召唤”、世界杯观赛之旅、阿拉善英雄会等活动，让消费者实现与新车零距离接触，提升产品和品牌的影响力。

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拥有一颗勇于“折腾”自己心，就将无惧车市的任何坎坷。作为越野世家，敢于让消费者“折腾”，同时产品实力足够被“折腾”的北京汽车，我们相信必定能在硬派越野和SUV的康庄大道上走得更加豪迈。