近日，有车主致电广汽本田客服询问有关1.5T冠道车型机油增多问题计划什么时候像东风本田CR-V一样召回时，广汽本田官方客服回道，“我们冠道是没有召回的，但我们有一个服务措施，就是升级EUC程序，目前该措施还在准备当中，后续回想广大客户公布实施时间。”

而当车主进一步询问，“只是升级ECU程序，没有别的举措吗？，CRV都终身保修了，广汽本田不保修吗？，得到的客服回答却是，”没有别的举措，也没有终身保修，只是发动机延长保修时间。“

就在东风本田给出第一版解决方案的第二天，2月13日，广汽本田也跟随东风本田后面发表了通告，并声明”将尽快公布冠道1.5T车型机油液位升高的解决方案。然而时至今日，广汽本田的这项举措还在准备当中。

众所周知的是，冠道1.5T和CR-V1.5T的发动机都是本田地球梦同款发动机，就算如广本之前在一份发给经销商的内部说明中说的，两者在制造工厂、车辆设计、重量、发动机相关参数设定、发动机电脑程序控制逻辑等方面均有差异，但先天性的缺陷始终是一样的，消费者的投诉也说明了这一问题的客观存在。

目前，在国内知名投诉网站车质网上有关冠道1.5T车型机油增多的投诉，仍呈不断上升的趋势。自打“机油门”事件爆发以来，车质网共收到冠道1.5T车型机油增多的投诉案例高达477宗，因机油增多导致发动机机油乳化的投诉案例114宗。除机油增多之外，广本冠道搭载的1.5T地球梦发动机还存在漏油、异响、功率不足等多种并发症。

就针对广本这种逃避问题的态度，3月3日，黑龙江大庆冠道240TURBO近30名代表车主在大庆广汽本田华业4s店进行第2次维权行动。同样是1.5T发动机“机油液位增多”问题，要求厂家给说法。

如今，东风本田的13万辆CR-V已经进行了召回，可是广汽本田的举措准备了3个多月还在准备当中，这样的拖延症是否也拖得太长了。是因为冠道1.5T的车主比CR-V1.5T车主少？，还是因为冠道车主拉横幅维权的案例少？

如果广汽本田再不重视的话，恐怕事情闹到最后，伤到的还是本田自己！