在我们的既定印象当中，主流的两厢轿车产品带一点运动似乎就只有福克斯与高尔夫这两个针锋相对许久的产品，但实际上由于国内消费习惯与爱好的不同，其实很多以Hatchback出道的产品都在进入之后变为了以三厢为主，甚至是只有三厢，像马自达3昂克赛拉、本田的思域均是如此。

可是很多国内消费者应该不知道，经历了十二代的卡罗拉其实在海外也拥有两厢版本，那就是在欧洲进行销售的丰田Auris，这就是丰田卡罗拉两厢版的名字，在第十二代卡罗拉从TNGA全球模块化平台上开出来之后，这个欧洲的两厢车也紧随其后，而且它还不仅仅是一台家用两厢轿车，而是与福克斯、高尔夫有同样定位的运动车型。

丰田在不久前宣布了欧规丰田Auris的官方定价，入门的SE MT型（手动挡）起售价格为1.99万美元（约合人民币12.73万元），没错，比国内的三厢版车型起售价还要贵，国内1.2L CVT自动挡车型起售价格也比这便宜了0.5万元，如果想要在欧洲买一台两厢手动挡车型其价格则是达到了2.29万美元（约合人民币14.46万元）。

从这样来看，丰田卡罗拉在中国市场的销售价格其实挺到位的，不过相比之下，两厢版自然是比瞄准家用紧凑轿车市场的两厢版更具吸引力，因为去与生俱来的运动属性已经让车辆的操控与底盘调试上优于三厢车型，这也是其更加昂贵的原因所在。

同时，在EPA认证（相当于工信部认证油耗，但EPA在燃油消耗水平认证上更加接近于实际油耗）的燃油消耗水平来看，欧规版Auris SE CVT车型仅为5.60L/100km，这虽然与国内三厢版自动挡车型持平，但要知道Auris搭载的可是2.0L直喷四缸发动机。

这台四缸汽油发动机能够提供给车辆168Ps的最大功率，比锅内入门的1.2T高出了52Ps，这倒也从另一方面说明了车辆其实从性能等综合层面上考虑并没有实际高于国产的三厢版车型。

另外，这次的2018款丰田Auris两厢版也在尺寸上进行了一次提升，长宽与轴距变化数据分别为+15/+15/+28mm，这虽然并不会对车辆的后备容积有明显的优化下过，但却能够让原本稍显狭窄的后排空间变得更为舒适，其实这正是Auris两厢能够在欧洲赢得与高尔夫车型的对决的主要原因。从目前卡罗拉在国内日益突出的销售表现来看，如果这款国内丰田车迷翘首以盼的两厢版本能够完成。海外买车都便宜？这台车国内更划算，等两厢入华其或许真的能够通过车海战术从正面叫板朗逸了