如果说凯迪拉克XT5是品牌的销量担当毫不夸张。在品牌中贡献了29%的份额，和XTS一起推动销量的爆发式增长。不过豪华中型SUV市场的竞争日趋严酷，凯迪拉克XT5想在同级中脱颖而出最有效的武器就是现金优惠。

优惠进一步放大

通过店头实地考证，目前XT5全系入门价格为25T技术型，仅30万出头。不过25T车型是低功率调教搭配前驱。面对全系四驱的奔驰GLC显得有点“不够分量”。

很显然凯迪拉克已经意识到了这一点，借着推出轻混车型，目前的28E轻混入门价格只比25T技术贵了2万。多出的2W可以得到高功率调教、全新9AT、四驱系统，外加同级唯一轻混系统，看得出来这将是走量车型。

28E车型亮点颇多

凯迪拉克的2.0T发动机高功率调教为269马力在同类发动机中属于上游水准，动力参数已经超越了价格贵不少的奔驰GLC260主销车型。此外，XT5的28E车型是品牌旗下唯一匹配全新9AT的，该新变速箱无论在平顺性还是逻辑性上都得到了一致的好评，配合品牌唯一的电子档把，车型档次感十分足够。9马力轻混电机的引入使28E成了同级唯一的混动车型，但凯迪拉克并没有打算过分强调电机的作用，28E的驾驶感受仍然接近汽油车，电机只是在恰到好处的时候出来帮助提速。

入门车型配置足够

28E技术版虽然是最低配车型，但诸如胎压监测、倒车影像、无钥匙进入、自动大灯这些实用配置已经标配，常规用车绰绰有余。此外，中国消费者比较在意的全景天窗也没有缺席。这样的配置水平在同价位中具备了极强的竞争力。

XT5延续前辈SRX的优点，营造了同级领先的后备箱空间。常规情况下XT5提供多达584升的规整后备箱空间，意味着家庭全员出游也能放下足够多的行李。更可通过一键放倒释放出1634升的巨大的储物空间，方便搬运超长物件。

（实拍车型为新引入的烟金车身色，在不同的光照下可呈现变色效果。相比奔驰GLC黑白为主的单调配色，凯迪拉克品牌则呈现出了更年轻的形象）

简评：抛开价格谈优劣是耍流氓行为。凯迪拉克XT5并非尽善尽美，在配置方面也还有提升的空间。但在当前32万的售价前提下，可以说XT5是同级同类最具竞争力的选择。你需要为奔驰GLC掏出更多的品牌溢价，在将来如果选择全新宝马X3或者奥迪Q5L同样也意味着不能享受现金优惠。不仅如此，目前凯迪拉克官方还有买XT5送三年6次小保养的政策，又进一步拉低了实际价格门槛。