热点不错过

引言：

根据财政部发布的通知，自2018年7月1日起，将进口汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将进口汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

从今年1月开始，政府相关部门就已经在多个场合表态会有序降低汽车进口关税。从1986年高达220%的进口车关税到如今的15%，32年来我国的汽车进口关税经历了十次调整，目前可以说彻底告别了高关税时代。

那么这次调整之后，消费者能够享受到怎样的实惠呢？

政策的调整又会对国内汽车行业格局产生哪些影响？

汽车进口关税下调，直接受到影响的肯定是进口车的价格。目前一辆进口车要上交的税费包括进口关税，消费税和增值税。消费税税率依发动机排量而定，从1%至40%不等，而增值税税率刚刚下调至16%，进口车关税调整为15%。

进口车综合税费的计算方式：

1、报关价格（到岸价格）；

2、关税=报关价格×关税税率；

3、消费税=（报关价格+关税）/（1-消费税税率）×消费税税率

4、增值税=（报关价格+关税+消费税）×增值税税率

5、综合税费=关税+消费税+增值税

可以看到，降低关税同时，也会带动消费税及增值税进一步降低，可以有效减少进口车市场价格。而消费者无疑是最大的受益者，同样的商品付出的成本更低，不仅是整车的成本，还包括后期使用中的零部件维修成本。

同步受益最大的是相关汽车品牌，进口车关税下调，产品竞争力提升，可以获得更大的增量市场和增量收益。不过汽车最终是否降价以及降幅多少都是厂商的市场行为。

在政策发布后，奥迪、宝马、保时捷等一众特系豪华品牌发声，表示对新政策的支持及应对方向，广大消费者也认为此次降低关税，车企方面受益最大的恐怕要数来自德国的几大豪华品牌了。

到时，无论降幅多少，势必会增加进口车的市场竞争力，带来的连锁反应会迫使合资品牌的产品价格也会出现下探，而受影响最大的，恐怕就是一直以性价比为主要竞争优势的自主品牌了。

而降低关税的主要考虑，也出于以下3方面：

1：主动降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

2：关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。

3：降低汽车进口关税，有利于满足人民日益增长的美好生活需要，扩大内需，为中国经济发展带来更多动力和活力。

从中我们不难发现，随着进口关税大幅下调，以及合资股比的逐步放开，中国的汽车市场率先步入了更为开放环境中，强力的竞争者将摆脱一些舒服，自主品牌唯有不断提升技术和产品质量，才能在新一轮的竞争洪流中不被淘汰。而对于消费者来说，这将有利于丰富国内市场供给，带来更丰富更实惠的消费体验。