要说2018年汽车行业什么事最热，那莫过于此前本田的“机油增多”事件，这件事的影响程度甚至达到了让CRV停售的地步，而此后多款本田1.5T车型被爆出机油增多的问题，一时间本田在国内的品牌信任度大减，旗下车型的销量出现下滑。而随后的国产长安CS75机油增多也成功霸屏，结果没多久新款CS75上市，希望可以抵消旧款车的机油增多问题。没曾想机油事件一波三折，又一款韩系合资车型—现代途胜出现了机油增多问题，让网友们调侃道：“机油多多何时了？”

据悉，现代途胜出现机油增多问题不是近期被爆出，早在两年前就已经陆续有车主开始投诉新车提回家没多久出现机油异常增多的情况，而向4S店与厂家反映后问题迟迟得不到解决，一直拖到了2018年本田机油问题的爆发。此后，河北地区几十位现代途胜车主前往4S店要求退车，不过4S店仅仅以升级车辆电脑程序便打发车主回家。

在升级过程序后，不少车主反映车辆的动力明显下降，而且提速缓慢，油耗飙升，最为关键的机油问题还是没有得到解决，此外新车没打火启动就出现了水温表升至最高点的现象。而4S店的回复则是继续等待，车辆没有质量问题。这让很多途胜车主非常不满，表示：希望韩系车早日退出中国市场。

更有车主反映自己的途新车出现了机油盖乳化的现象，与此前的本田CRV如出一辙。这样看来，现代这是要把自己的最后一根救命稻草给做砸了，2017年销量腰斩，新车上市预冷的情况下，唯一的一款中坚力量途胜开始大面积爆发机油问题，而现代又不去积极解决问题，这无疑会让现代为代表的韩系车销量回暖蒙上一层阴影。

智哥简单查询了相关网站的投诉列表发现北京现代途胜的机油增多开始出现上涨趋势，大量车主开始反馈车辆的机油存在问题。而北京现代作为韩系车的主力，如果不能很好的解决掉这个问题，那么销量回暖是没有太大希望，甚至退出中国市场也不是不可能的。