5月29日，长安汽车发布公告称，龚兵、黄忠强、罗明刚等三位高管将不再担任长安汽车副总裁职务。其中，龚兵将离开效力7年的长安汽车。

此次长安汽车高层人事变动，其涉及面、力度，在近期频现高管调整新闻的国内汽车业可谓十分醒目。不过，从去年底发布香格里拉计划，到今年北京车展前夕启动全新企业战略（“第三次创业——创新创业计划”），同时重新规划、全面调整旗下自主品牌、定位，长安汽车内部将出现一系列全面深刻的人事、机构、机制调整，并不算出人意料。

近年来，随着国内汽车市场增速放缓、合资品牌市场下沉力度日增、自主品牌群雄并起，以及新造车势力高频“抢麦”，曾被公认为中国汽车品牌当然“旗手”的长安汽车，危机感与日俱增。4月23日晚，长安汽车董事长张宝林那句“时代淘汰你，与你无关”，自勉背后的焦虑并不难读出。

创业、创新、创变、创速，是张宝林为长安第三次创业归纳出的四大核心内涵。不过，相比全新的品牌规划、产品层面从传统汽车向智能化+新能源汽车转型等话题，《行车智》认为最有嚼头的是这样一句话：以创业公司的敏捷性，以全新的开放心态，加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司等相关行业展开合作，实现资源高效整合、共同发展。

对长安汽车这样一家年产销近300万辆（自主品牌超过160万辆）的企业来说，要做到像创业公司那样敏捷，和花样百出且更新速度奇快的科技类、服务类、金融类公司展开有效率、见成果的合作，无论人员构成、组织架构还是产品及业务规划设计，不来一次彻底的重建，几乎是不可能完成的任务。事实上，最近一年多来长安汽车的许多或大或小的动作，如长安车联的成立、新能源公司高层调整、与腾迅成立合资公司、招募大量软件人才，以及由曾在商用车事业部分管市场的品牌公关部部长杨大勇负责高端品牌项目等，可以被视为多线并举、多点开花，而龚兵等三位副总裁离任，则是这轮重建启动以来，最醒目或者说最具标志意义的事件。

《行车智》认为，尚未揭晓的全新高管团队名单，以及随之而来的全新业务架构的明晰，才是长安汽车“第三次创业”的真正起点。翘首以待。